今年的车企之间的内卷，已经让部分车企的老总开始口吐芬芳，已经开始胡言乱语，满嘴跑火车，口口声声不降价是为国家创造税收等。但是那些降价销售的车辆难道没有给国家创造税收吗？

要说国内汽车品牌降价最厉害的莫过于比亚迪，看看比亚迪的销量，可能现在国内所有的新能源车企加起来的销量都比不过比亚迪一加的销量。

比亚迪为什么销量这么好呢？就是比亚迪人家有自己的核心技术，比亚迪是国内最早步入新能源车企的企业，过早的布局，让比亚迪有了自己的技术。

可能国内百分之九十以上的新能源车企的三电都是通过供应商来提供，但是比亚迪不同，比亚迪的三电系统，自己研究自己生产，这就导致了比亚迪的核心技术掌握在自己手中，自己有定价权。

而反观那些其他靠供应商来提供三电的汽车企业，根本没有定价权，供应商说了算，也没有自己的技术，只是自己组装成就行，所以，你那些靠组装的车企永远被人家牵着鼻子走。

新能源车企在22年中的时候，集体涨过价，原因就在于制造电池的材料涨价了，但是好景不长，是被比亚迪打下来，比亚迪让这些车企不得已降价。

作为普通老百姓，真正的要感谢比亚迪，你可以骂比亚迪，不买比亚迪，但真的要感谢比亚迪。是比亚迪让普通老百姓买得起自己心仪的车。是比亚迪掌握了核心技术以后，让汽车价格降下来。才有了其他车企不得已才降价，让那些些合资车企不再加价销售而是降价销售。

比亚迪说过，自己全年的利润不到5%，比亚迪这样低的利润也养活了这么大的企业，而反观那些利润超过30%的企业，自己利润点降价了5%，就说自己亏了，是这样算账的，怎么把自己挣的25%不说呢？

人家比亚迪老总说过，汽车本来就是一种过剩产品的淘汰，是市场经济，谁活下来，谁才能获得消费者的认可。比亚迪对于竞争对手来说无异于是对手，但对于普通消费者来说，是比亚迪让你不用10万就能买一辆B级车，以前想不都不敢想的事情，比亚迪实现了，所以，普通老百姓要感谢比亚迪让你买得起你心仪的车。