从深居造车幕后，走到行业台前，长城汽车掌舵人魏建军，几乎每一次发言都能引发一场舆论风暴。近日，魏建军在访谈中再次火力全开，放了三大炮炸懵整个汽车圈，把矛头直指汽车行业财务造假的恒大。

近几年，汽车行业竞争愈发白热化，内卷越来越严重，价格战硝烟弥漫。对此很多大佬都表示反对，今年6月份广汽曾庆洪就痛批行业内卷，但被网友们疯狂吐槽和围攻。魏建军认为曾庆洪只是说了一句实话，“一棍子就给闷回去了”，导致大家都不敢说了。但魏建军直言：“我也不怕打，也不怕闷，我抗击打能力比较强。”在他看来，背刺老车主、弄虚作假的价格战，短期内看似消费者受益，但一旦企业爆雷，消费者就会付出惨重代价。

魏建军表示，过去十年间行业有24家汽车品牌倒闭，消费者遭遇巨大损失。其实魏建军说的还保守了，巅峰时期我国仅新势力就有约500家，现在已经有400多家关门倒闭。他将之比作“背刺”，因为虽然消费者在价格战中享受了低价购车红利，但车企撑不出倒闭后，消费者未来的隐形成本难以估量。相信有很多车主对此深有同感，一旦车企倒闭之后，自己的车就面临保值率急剧暴跌到几乎废铁价、售后维修无门等困境。

乘着新能源汽车东风，中国汽车有了长足进步。在国内将合资品牌打得节节败退，自主品牌市占率从40%提升至60%；在海外，中国汽车也开始攻城略地，超越日本成为全球第一大出口国。由此，很多国人开始骄傲自满，认为中国已成汽车强国。魏建军敲响警钟，提醒中国只是汽车大国，并非汽车强国。虽然中国汽车质量快速提升，可靠性方面超过欧美，稍次于日本，但是我们在很多方面还有很大差距，远未达到好大喜功的地步。

对于中国汽车出海，魏建军仅打了3分。在他看来，中国汽车出口卖的只是产品，而不是品牌，因为中国汽车在海外没有什么品牌溢价能力。对于新能源汽车，魏建军认为外国车企并非没有相关技术，只是还没有这个战略。魏建军指出，电池技术发源于美国和日本，韩国将之发扬光大，中国只是在电池产业链方面领先而已，电机电控还有芯片，用的都是美国等国家的。在对中国新能源汽车一片热捧的大环境下，魏建军的提醒显得难能可贵。

作为造车30多年的老师傅，魏建军对造假深恶痛绝。他直言，行业里有企业不讲规则，存在着产品造假和财务造假等违法行为。魏建指出，牛奶行业发生过严重的三聚氰胺造假事件，汽车行业也存在产品造假情况，比如汽车产品性能虚标等，车企声称续航1200公里，实际只能跑600公里。更有甚者，还有车企进行财务造假，通过虚构收入、夸大利润、隐藏负债等手段粉饰业绩，制造出虚假繁荣的景象。

财务严重造假的乐视和恒大都倒下了，前者老板贾跃亭跑去美国七年多未归，留下国内一堆烂摊子不管。后者老板许家印也被抓了，留下2.4万亿的债务黑洞难以填补，仅烂尾楼就高达160多万套，涉及600万余业主。魏建军点名肇事者恒大和助纣为虐者普华永道，认为应该对它们严加惩处。在他看来，对普华永道的处罚力度远远不够，他认为国家应该在监管上，法制上对这些造假者重拳打击，主要肇事者要进大狱。

对于造假，魏建军深恶痛绝，他义愤填膺地表示，产品造假者和财务造假者这些不诚信的车企，就应该倒下，就不该在牌桌上。呼吁严惩恒大和普华永道，魏建军似乎意有所指。在面对“谁是汽车行业的恒大”问题时，魏建军没有直接正面回答，但相信他内心应该早就有了答案。早前魏建军呼吁对车企进行财务审计和调查，甚至表示长城可以主动出审计费用。或许这样查一查，真的就能查出谁是汽车圈恒大了。