车市竞争愈发白热化，行业进入深度洗牌期，造车新势力的倒下似乎已成常态。自游家、威马、高合暴雷之后，谁会是下一个呢？我们不得而知。但是，最近哪吒汽车第二次陷入欠薪风波之中，令外界担忧不已。

10月16日，迎来十周年的哪吒汽车，却被一场欠薪风波，冲散了生日的喜悦。在职场社交平台上，有认证为哪吒汽车员工的网友，发帖称“哪吒汽车已经发不出工资了，欠供应商很多很多的钱，奉劝大家买哪吒车慎重”。随后，相关话题“哪吒汽车发不起工资了”登上热榜。有媒体报道称，哪吒方面表示，公司在进行一系列内部变革，包括工资结构调整和绩效考核体系的优化，有部分人员先按薪资50%发放，剩余部分待方案通过之后补发。

另据澎湃新闻，哪吒内部人士表示，公司一线人员工资均已发放，中高层因为股权优化和薪资架构调整而发放稍慢。然而，哪吒的回应并未完全平息风波，有网友调侃到：“一不小心变成公司中层和高管了。”事实上，这并非哪吒首次出现欠薪传闻。今年2月，哪吒被爆推迟了年终奖、公积金及工资发放。当时哪吒CEO张勇公开回复了推迟的客观原因，同时还称：“可能公司少部分员工不习惯过苦日子吧，看来有必要把寒气传递给每一个人了。”

对于被欠薪或者推迟发放工资的哪吒员工来说，张勇所说的寒气，终于还是传到自己身上了。在社交平台发帖讨薪，看来这次寒气袭人。欠薪一事上，哪吒竟然在不到10个月时间里先后出现两次，虽然有各种客观原因，但不禁令外界担忧：哪吒汽车是不是没钱了？这些一再发生的欠薪传闻，直指哪吒汽车的资金问题。最近几年，哪吒汽车深陷增收不增利的困境，而且常年亏损，亏损额还越来越大。

2021年至2023年，哪吒汽车营收分别为50.87亿、130.5亿和135.55亿元，被同行远远甩开距离。去年，理想、蔚来、小鹏的营收，分别为1238.51亿、556.18亿、306.76亿，均大幅超过哪吒汽车。2021年至2023年，哪吒分别亏损48.4亿、66.66亿和68.67亿，累计亏损183.74亿。与此同时，哪吒现金流状况不容乐观，2021年至2023年经营性现金流量净额分别为-29.91亿、-54.08亿及-43.54亿。

公开资料显示，哪吒汽车母公司合众新能源，早在2014年就诞生了，为国内最早成立的造车新势力之一。历经十多轮融资，合众筹集资金累计超过200亿元。2018年，合众推出哪吒汽车品牌，逐渐在车市上崭露头角。从2020年到2021年，哪吒汽车销量位居行业前五强。2022年，哪吒更是热销15.2万辆，同比暴涨118%，超越理想、蔚来、小鹏等，一举新势力销冠，成了一匹大黑马。

然而好景不长，哪吒汽车销量很快就出现下滑。进入2023年，哪吒只售出12.75万辆新车，同比减少16.16%。不仅丢失了销冠，而且还被挤出五强榜单。进入2024年，哪吒销量依旧萎靡不振。今年前9个月，哪吒汽车累计销量为85908辆，同比下滑12.1%，月均销量甚至未能破万。在一众造车新势力之中，哪吒汽车这样的成绩，依然排在相对靠后的位次。而且，哪吒这一累计销量，仅完成其全年30万辆目标的28.6%。

从昔日销冠到如今的困境，哪吒汽车何以至此。首先？从2023年开始，车市竞争愈发激烈，价格战硝烟弥漫，哪吒汽车面临的巨大的竞争压力。其次，有分析指出，哪吒汽车过去凭借超高性价比打天下，取得令人瞩目成绩，但后来冲击中高端市场的哪吒S、哪吒GT、哪吒L等车型，在激烈的市场竞争中优势逐渐减弱。叠加与竞品相比，哪吒产品在智能驾驶、内饰品质、续航里程等关键指标上并无突出优势，消费者自然纷纷转向其他品牌。