意料之中的压到了10万元以下，零跑B10上市售9.98万元起

近日，零跑B10车型正式上市，该车以纯电动车先行的身份，起售价格不到10万元，应该说基本在预料之中，主要是此前的预售价格相当的微妙，怎么看最终再降一点都要跨过这个门槛，还是有着不错的冲击力。

当然，更为重要的是，激光雷达版本的汽车价格也如期的压到了12万元以下，将这一智能配置普及到了新的境界，当然该车进度方面有着一定的差异，510中配车型也就是10.98万元的款式上市即交付，低配和高配要4月中旬开始交付，而600公里版本要到6月才能交付。在外观方面，该车在前脸部分采用最新的家族风格，贯穿式灯带左右两侧也就有三层式结构，向经典的家族设计致敬，前保险杠部分则是梯形下格栅，并引出了黑色的特殊装饰，连接了分体式大灯组，车顶激光雷达堪称一大亮点。

车身侧面，简洁方正的线条延续了C10的思路，但明显尺寸更小一些，隐藏式门把手不会缺席，大尺寸轮毂增加时尚感，车身三围4515/1885/1655毫米，轴距为2735毫米，定位紧凑型SUV。在车尾部分，车顶有着大尺寸扰流板，尾箱线条相对简洁，贯穿式的尾灯有着和大灯对应的设计，后保险杠部分还有着小范围的黑色装饰，让整车的风格形成统一。内饰部分则采用了简洁的设计，双悬浮式屏幕成为核心的元素，副驾驶侧开放式的储物格还有着6点式的拓展插槽，可以衍生出多种可能性，也是一大亮点。

方向盘有着全新的两幅构造，精致的镀铬空调出风口还隐藏了气氛灯带增强了时尚感。怀挡机构当然不会缺席，中控屏幕分辨率达到了2.5k，配有高通骁龙8155和8295车机芯片，还有全新的车机系统，融合了DeepSeek甚至华为HiCar，可以说显得相当的全面，高配车型还有前排座椅加热，主驾座椅通风，这对于十来万的车型来讲还是有着不错的表现。后备箱的方式堪称另一大亮点，标准容积就可以达到420升，拓展容积可以达到1415升，对于这个尺寸来讲有着不错的表现，甚至近乎纯平的地台也提供了更多的可能性。

当然对于来讲智驾是另一大重点，除了128线激光雷达之外，还有全新的骁龙8650智驾芯片，有100Tops的算力，支持L2+级辅助驾驶系统，端到端大模型高速领航辅助，通勤智能领航辅助，还能OTA升级城市智能领航辅助，表现的相当的全面。

在动力方面该车目前只推出了电动版，后置单电机最大功率180马力和218马力，属于这个级别的正常水平，与之匹配是56.2和67.1千瓦时锂电池组，后者也是跨级的存在，续航里程为510公里和600公里，直流快速充，充至80%只需19分钟，后驱布局加筷子悬挂在这个级别并不落后，未来能有怎样的表现，非常值得期待。