如何评价广西最新规划？南宁都市圈、北钦防一体化、柳桂双副中心

如何评价广西最新国土规划？

广西“强首府”多年，南宁依旧没有起色

柳州、桂林经济增长放缓，为何还能做自治区副中心城市

北钦防一体化发展能带领广西崛起吗？

近些年来，实施“强省会”战略已经成为大多数省份的共识

而建设都市圈已经成为省会城市的标配

不过广西实施“强首府”战略难度不小

因为很多产业均衡分布在14个城市中

而这些产业现在都不太适合转移到南宁

南宁只能另外打造新能源汽车、电子信息、装备制造等重点产业集群

因此南宁制造业发展速度很难一下子提起来

南宁省会首位度从21.38%（2017年）降到20.93%（2024年）就是很好的体现

此外，南宁还是一个比较“孤独”的城市

距离南宁最近的城市是钦州，两者市中心相距有100公里

就算把半径扩大到120公里，那也至只能多覆盖防城港和崇左两市中心

但这已经相当于是粤港澳大湾区的范围了

以南宁5995亿的GDP，很难辐射这么大范围

虽然实施“强首府”战略和建设南宁都市圈有难度，但广西还是得坚持下来

因为人家搞你不搞，产业进来慢，人才又留不住，差距只会越来越大

过去五年（2019-2024），柳州GDP负增长了176亿

桂林GDP只增长了411亿，是广西发展最慢的城市之一

一般情况下，两市不应该定位为自治区副中心城市

但问题在于，两市基础条件很好，不重点发展又很可惜

2024年，柳州GDP为2950亿，桂林GDP为2517亿

分别是广西第二、第三经济强市

2023年，柳州常住人口415万，桂林常住人口495万

是广西除南宁之外，城区常住人口超过100 万的大城市

另外，柳州和桂林都有数条铁路交汇，是全国性综合交通和物流枢纽城市

最重要的是，柳州是广西第一工业强市，工业总产值约占广西六分之一

桂林是中国著名的旅游城市，广西重要的科教中心之一

两市在区内一些领域都有着举足轻重的地位

虽然近期经济发展相对缓慢，但仍要作为广西的发展重心

努力提升影响力和竞争力，带动周边区域高质量发展

北海、钦州、防城港是广西三个沿海城市

也是广西城区距离最近的三个城市

但“北钦防”三市的基础条件比较一般

如防城港和北海是广西人口最少的两个城市

虽然三市建成区面积不小，但不少是临港工业贡献的

而且三市的交通不够顺畅，铁山港铁路甚至没有和钦州港、防城港港连通

连接北部湾港最便捷的公路—国道228至今还没有全线贯通

不过发展海洋经济是沿海地区大势所趋

所以广西也要跟上步伐重点发展北钦防

更何况还叠加了西部陆海新通道国家战略

“北钦防”三市对外打造为广西北部湾国际门户港，对内实现港产城协同发展

北海打造为海上丝绸之路旅游文化名城

港区为邮轮母港和商贸冷链物流集散中心

钦州打造为国家重要的绿色临港产业示范基地

港区为集装箱中转联运基地和区域航运服务中心

防城港打造为现代化临港工业城市，港区为大宗物资中转交易中心

2024年，三市GDP加起来有4934亿，相当于再造一个南宁

是广西高质量发展的重要增长极

广西剩下八座城市，虽然不是发展重点，但也不乏发展势头良好的城市

如广西第二人口大市、第四经济强市、民营经济强市—玉林

玉林发展一直很稳定， 超过桂林只是时间问题

如百色是近些年来广西发展最快的城市，2024年升为广西第五经济强市

又如广西第一外贸强市—崇左，近些年来经济增长稳居全区前列

总的来说，既要布局“一主两副”空间格局，又要推动“北钦防一体化”发展

以广西目前的实力，实施难度有点大，但有挑战也有机遇

如果全都能发展起来，再配合其他城市发展，广西也就能实现崛起