日前，本田汽车公司威胁称，如果日产汽车寻求与鸿海联手，该公司将终止与日产的战略软件合作伙伴关系。报道称，如果鸿海在遭到拒绝后转为敌意收购，本田还将以“白衣骑士”身份保收日产汽车。这两家日本公司可能最快于12月23日开始正式谈判，包括可能的合并。
日产前董事长卡洛斯·戈恩：日产已经到了穷途末路，孤注一掷的阶段，而这一合并很有可能是日本经济产业省的“要求”，因为这项合并没有什么工业逻辑可言，把两个非常相似，没有互补的品牌强行捆绑在一起。对于日产来说，和富士康的合作更有前景，但日本政府不会这么干。
戈恩还提到了一个很尖锐的问题：本田和日产都为自己的技术引以为傲，两家的合并很可能导致工程师们互相不服。因为他在此前的雷诺日产三菱联盟中已经遇到过了类似的情况。日产和三菱的工程师都觉得自己的设计是最优解。在协同合作上有着巨大障碍。最后，戈恩也表达了对中国汽车产业的看法，中国工厂的效率是日产工厂中排列第一，工人队伍纪律很强，中国汽车产业的竞争力极强！
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