位于我国东部、长江下游、淮河中游的安徽省，铁路建设历史悠久，早在1905年便修建了陇海铁路。新中国成立后，安徽省的铁路事业也翻开了新的篇章，尤其是改革开放之后，安徽省的铁路发展步入快车道。经过数十年的发展，截至目前，安徽省随着池黄高铁顺利通车，其铁路运营里程已经达到5626公里，其中高速铁路2662公里，居长三角第一位，稳居全国前列。除此之外，安徽省的干线铁路覆盖全省16市48县，其中高速铁路覆盖16市35县并开通合肥至23个省会城市和120多个地级市直达高铁动车。

近年来，随着国家“一带一路”倡议、长三角交通一体化和长江经济带发展等战略的实施，安徽省的铁路事业也迎来了新的发展期。目前，安徽省正在大力推进铁路建设，特别是城际铁路的建设，以更好地服务区域经济发展和人民出行需求。在这样的背景下，亳州至蚌埠城际铁路（简称亳蚌城际铁路）项目应运而生，成为皖北地区的重要交通动脉。

亳州和蚌埠作为皖北地区的重要城市，地理位置相邻。亳州市，是中原地区连接长三角世界级城市群的桥头堡，也是中原城市群核心发展区、皖北旅游中心城市和省域交汇中心城市。而蚌埠市则是华东地区重要的综合交通枢纽城市，其中蚌埠港是千里淮河第一大港。近年来，随着长三角一体化发展战略的实施，两市的经济文化交流频繁。然而，长期以来，两地之间的交通方式主要以公路为主，铁路交通相对滞后，无法满足日益增长的出行需求。

目前，两地之间有部分列车可以在亳州和蚌埠之间直达，但车次较少，且耗时较长；除此之外，为了方便旅客出行，也有多种中转方案可供选择，如通过水家湖、商丘等地进行换乘。然而，这些方案不仅增加了旅客的出行成本和时间，也降低了出行的舒适度。如果，亳州至蚌埠城际铁路建成后，那么两地之间的时空距离将会大大缩短，行程所需时间也会大大减少。根据初步规划，亳州至蚌埠城际铁路线路起于商合杭铁路亳州南站，之后经涡阳、蒙城，接入蚌埠市蚌埠南站。那么，项目目前的进展又是如何了呢？

根据资料显示，亳州至蚌埠城际铁路（亳蚌城际铁路）项目早在2016年便启动了先期工作。2017年，环境保护部正式批复了安徽省有关城际铁路网规划环境影响报告书，为亳蚌城际铁路的建设提供了重要支撑。但在这之后，亳州至蚌埠城际铁路项目便没有太多实质性的进展。直至2020年，安徽省有关单位才正式开展项目规划研究和前期工作。2020至2022年，亳州市人大代表连续三年在全国人民代表大会上提交将亳州至蚌埠城际铁路列入国家有关规划的建议，但没有获得实质性的进展。

据了解，按照国家有关规定，新建铁路项目需要纳入国家批准的相关规划才能实施。目前，亳蚌城际铁路项目已经被列入安徽省有关规划，但还没有列入国家规划。目前，安徽省正在积极争取亳蚌城际列入国家规划，为尽早实施建设创造条件。虽然亳州至蚌埠城际铁路（亳蚌城际铁路）项目具体动工时间尚未确定，但其的重要性不可言喻。总而言之，亳州至蚌埠城际铁路（亳蚌城际铁路）项目可以完善安徽省铁路网，提升区域交通区位优势，促进沿线地区的社会经济发展。