在当前汽车“新四化”浪潮席卷全球的背景下，智能网联汽车已经进入技术快速演进、产业加速布局的新阶段。

3月25日，恒大汽车召开恒驰智能网联发布会，恒大汽车联手腾讯、百度，历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统正式亮相，智能座舱、超算力平台、智能生态圈等尖端科技成果也成为业界关注焦点。

有行业分析人士称，此次恒驰汽车智能网联科技的震撼亮相，全方位展示了恒大汽车在智能科技领域深耕的成果。未来，恒大将加速推进技术升级，助力恒驰成为面向未来的新一代智能网联汽车，恒驰正成为汽车智能化的最强代表。

揭秘恒大汽车硬核黑科技

汽车“新四化”的释义是：电动化，网联化，智能化，共享化。其中，电动化指的是新能源动力系统领域；智能化指的是无人驾驶或者驾驶辅助子系统；网联化便指的是车联网布局；共享化，指的是汽车共享与移动出行。

在新四化当中，以电动化为基础，以互联化为纽带实现大数据的收集，逐渐达到智能化出行，或许将成为汽车实现自动驾驶终极目标的可行途径。

前海时代财经了解到，汽车智能化、网联化发展实际上已是大势所趋，未来有望呈现爆发式增长。恒大汽车正积极抢滩布局这一蓝海，如今亮相的恒驰智能网联究竟有多硬核？

首先，恒驰汽车智能化拉满。作为智能座驾，恒驰的功能可谓一应俱全，且均实现了高度智能化、自动化，甚至“不用手也能开车”。比如，用户不仅可通过手机APP一键召唤汽车，让无人驾驶的恒驰自动行驶到指定地点，还可凭借先进的传感器，完成无感上车、疲劳检测等。

值得一提的是，检测出用户出现疲劳状态时，全球首个可定制的车载全息投影AI助理“小驰”还能立刻“发觉”，及时通过氛围灯闪烁、方向盘震动、自动香氛和调节温度来提醒用户。

而恒驰的驾驶辅助功能，也堪称用户福音。通过最先进的V2X车路协同技术，恒驰可以实现超视距预警、交叉路口碰撞预警以及绿波通行等功能，既能保障行车安全，也能提升通行效率。

恒驰汽车在硬件配置方面，也堪称硬核。除了亮点十足的功能，恒驰还志在为用户提供顶级的驾乘体验，而这背后有赖于堪称硬核的硬件配置。据介绍，恒驰搭载了全球首个宇航级旗舰智能座舱，独创的环抱式3D曲面大屏，突破性实现九屏显示七屏联动。

此外，与其他智能汽车相比，恒驰的优势在于具备一颗更聪明的“超级大脑”，其采用的全球首款7nm工艺、业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台，超强算力是市面主流车型的2倍以上。

智能时代的到来，让汽车不再局限于只是移动工具，它会是家、办公室、娱乐空间的外延。借助顶级的黑科技，恒驰正在真正实现数字空间、车联万物，为人们打造出了极具科技感“第三生活空间”。

在座舱内，用户不仅可以凭一句指令召唤“小驰”，随时随地完成远程购物、车家互联等全场景连接，更可以完成移动会议进行远程办公，也可成为学习空间在线上课，甚至还能通过日常体征监测，及时进行医疗健康诊断。

在诸多黑科技加持之下，恒驰已成为汽车智能化的最强代表。未来，恒大汽车还将依托大数据、大科技、大生态优势，并通过5G、自动驾驶、人工智能等前沿技术，将恒驰打造成为科技新物种，重塑生活方式。

恒大造车的底气

3月25日，恒大汽车发布2020年年报并召开业绩发布会。年报显示，去年全年恒大汽车实现营业收入154.87亿元，同比大增175%；毛利润26.95亿元，同比增长43%。

恒大汽车在业绩发布会上称，恒大在造车上已经累计投入474亿元，其中，在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为249亿元；用于工厂建设、设备采购、零部件采购等为225亿元。

实际上，恒大汽车不仅有来自于恒大集团雄厚的资金支持，其地产主业近年来一直保持着高增长态势，以地产利润反哺汽车，可谓顺应了“做大实体经济和制造业”的国家大战略。

此外，去年，恒大汽车引进了腾讯控股、滴滴出行、红杉资本、云锋基金等顶级投资者，在资本市场，获得巨大的加持力。

2020年以来，恒大造车可谓全面提速：恒驰九款车全球发布，内饰及H-SMART OS恒驰智能网联系统相继亮相，冬季标定测试顺利完成，天津、上海、广州等智能工厂启动试生产调试，自主研发的世界领先动力电池即将量产，造车速度远超预期。

这和恒大造车本身具备的多种优势密切相关。在业绩会发布上，恒大汽车管理层透露了恒大造车的八大优势：人才、资金、核心技术、品质、成本、销售、售后、企业管理。

这些优势的存在，或许正是恒大毅然向新能源汽车转型的关键所在，也是布局高科技企业底气所在。