随着新能源价格不断下探，曾经只在20万、30万级市场存在的“油电之争”，已延伸到了10万级家用市场。此前家庭购车，只需要在燃油圈里做权衡对比，如今新能源加入战场让消费者更加纠结，究竟买“油”有保障，还是买“电”更划算？

（图为蓝电E5荣耀版）

为解决这个问题，我们今天请来10万级SUV中代表两大阵营的主力选手——燃油界的长安CS75 PLUS和插混界的蓝电E5荣耀版，通过核心竞争力的对比来帮助大家做更好选择。

（图为蓝电E5荣耀版）

购车省，福利还多

首先，价格肯定是消费者们最关注的点。作为一款中型插混SUV，蓝电E5荣耀版成功实现了电比油低的目标，其三款车型的官方指导价分别为畅享型9.98万元、尊享型10.98万元、臻享型11.98万元，相比之下，CS75PLUS的价格区间为10.99-12.79万元。蓝电E5荣耀版的入门款价格相较CS75PLUS入门款省下了1.01万元，再加上免购置税的优惠，可以省下约2.01万元。所以就价格而言，蓝电E5荣耀版无疑比长安CS75PLUS更具吸引力。

（图为蓝电E5荣耀版）

动力能耗对比，发动机+电机＞发动机

在SUV中，动力性能是核心品质之一，但由于插混车型比燃油多了电机的缘故，两个动力源同时发力肯定要比单独一个强的多，这也是为何插混一般比燃油更贵。

（图为蓝电E5荣耀版）

蓝电E5荣耀版搭载了弗迪动力研发的1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统，综合最大功率达211kW，最大扭矩达到435N·m，0-50km/h的起步加速仅需2.9秒，动力充沛，加速更为迅猛。相比之下，CS75PLUS的最大扭矩仅为390N·m，因此在动力方面，蓝电E5荣耀版表现更为出色。

此外，蓝电E5荣耀版的驾驶体验也优于CS75PLUS。电动汽车的驾驶感受那叫一个平稳，发动机启停和直驱系统操作无感知，驾驶操控也更为顺畅，让用户享受到与高端豪车相媲美的静音和舒适性。体验过蓝电E5荣耀版极致静谧的车主们纷纷表示，再也回不到油车时代了。

在能耗水平上，蓝电E5荣耀版作为插混SUV，每百公里的馈电油耗仅为5.4升，据测算，蓝电E5荣耀版的综合用车成本每公里不到0.2元。相比同级别的燃油车，按照每年行驶2万公里计算，每年可省下约1万元，五年行驶10万公里，您能够省下高达5万元的费用。而且这款车的纯电续航能达到100公里，这也就意味着用户在城市通勤。日常上下班的情况下可以做到“只用电不用油”，这样相比CS75 PLUS的成本低了许多；而即使是长途出行，蓝电E5荣耀版的馈电油耗也要比CS75PLUS的6.96L每百公里油耗低得多，所以无论在任何动力模式下，这款插混SUV都能够为用户省下更多的成本。

空间配置对比，安全+舒适是关键

（图为蓝电E5荣耀版）

在SUV领域中，空间和配置决定了驾乘体验感。特别是对于家用座驾而言，空间主要关注座舱大小和布局，配置主要关注安全和实用，包括主动安全预警、导航、手机互联等。

空间方面，蓝电E5荣耀版的车身长度达到了4760mm，比CS75PLUS多出50mm，整体空间更为宽敞；而轴距则为2785mm，比CS75PLUS多出75mm，为乘客提供了更为宽敞的腿部空间。精心设计的内饰使得蓝电E5荣耀版的有效空间达到了3144mm。前排座椅可放倒至165°，而后排座椅一旦放倒便可变成宽敞的大床，更适合上班族在午休时间放松休息。同时，蓝电E5荣耀版的后备箱空间可扩展至1432L，平时假日出行能装下很多行李，而且还有7座布局可选，家庭出行时全家都可以坐得下，就不用再另外费心费钱费力去找车了。

（图为蓝电E5荣耀版）

而在配置方面，蓝电E5荣耀版相对于原款车型，新增了多项主动安全预警功能以及高速上最常用的并线辅助，并且还实现了全系标配，属于纯粹的“加量增配反降价”，而蓝电E5荣耀版也是10万级唯一标配主动安全功能的插混SUV；CS75 PLUS则只有加价选配才能享受这些功能，至少12万以上的车型才有搭载。

品质上，蓝电E5荣耀版还拥有着赛力斯集团的品质背书，共享了赛力斯严苛的品质管理体系，累计行驶里程11579万公里0自燃，这一傲人成绩无不彰显出蓝电E5荣耀版的耐用可靠性。

正所谓“先卷带动后卷”，有了蓝电E5荣耀版这个先例，未来将有更多新能源SUV下探10万级家用市场。但就目前来说，这款车站在了同价位SUV领域的前列，其在价格、动力、空间等方面的优势，正好映射了当前家庭用车的实际需求，称得上是上上之选。