“今年跑网约车太难”，有网约车老师傅分析，不过“马上要回暖了，已经有苗头了！”，冬天本来就是跑车的旺季，现在各个城市开始放开，打车出行需求肯定会增加，另外，在这种环境下，美团打车刚刚宣布设立一亿专项基金，其中主要用于提高司机收入，调度和空跑也加费，这些对网约车司机增收来说都是积极的信号，如果其他平台也跟进的话，那对司机来说在今年最后一个旺季的收入将是非常客观的，一举弥补淡季产生的损失。
网约车司机最担心就是单子少，最怕的就是价格低，平台低价恶性竞争让司机苦不堪言，甚至有某地师傅爆料奇葩订单，2块钱不到比公交车还便宜，伤透了司机的心。不过从上周开始陆续有司机在群里转发、讨论美团在上海投入“一亿保障基金”的消息，终于让司机师傅看到了希望，现在司机都被“饿的太狠了”，能出来跑车的师傅哪个不顶着房贷、车贷和车租的压力，旺季加上平台补贴，对司机们来说就是好消息。
大城市对应的跑车压力还要更大一些，比如在上海租一辆油车大概5000左右，长续航电车需要7000的租金，算油费和电费的开销，每天的300多的成本。有的虽然租金低，但忽悠司机去跑的平台可更狠，一单接一单的低价累瘫司机还不赚钱，买的没有卖的精。上海司机普遍日流水在600-800元以内，到了旺季要破千，就得跑“三个高峰”，像美团打车这次的补贴恰好覆盖到高峰出车的奖励，再加上平峰时段的其他收入，就意味着有机会破千，没有奖励还想破千就得拼身体熬时间。
据网约车司机反馈，进入12月后，美团打车在上海更新了司机计价表，给司机的起步价、里程费和时长费都涨了。这对纠结毛单的师傅来说是个利好，简而言之，旺季尤其是高峰的时候，每一单对司机来说都很宝贵，如果单公里收入有保障，司机是有意愿去接的，毕竟多接单也有利于拿到平台的奖励提高账号的口碑分数，毛单涨了，长单多了，为更多流水做个好铺垫。而以往单子不密的郊区单，则是单量优先，减少司机空跑。
大家都知道，网约车平台的竞争是要比拼单量的，单量越多司机就越多，司机多消费者叫车更快，消费者才更愿意选择这个平台。为了抓住旺季订单，美团打车挺拼的，网友爆料说最近美团打车正在大规模打广告，把上海的地铁和商场广告给包了，打出“三分钟不接单就免单”的口号，拼命向用户示好，站在司机的角度，出来跑单不怕忙，更不惜力气，希望美团能拉来更多的乘客。
现在离过年还有一个多月的时间，中间还有双旦节日，既然平台都动起来了，大家也尽量抓住旺季的机会。最后，大家还要坚持把握机会，随着城市的加速放开，真正的旺季高峰可能不是突然到来，而是逐步增长，毕竟大家出门还是有担忧的，慢慢就会恢复了。不同城市有不同优势的平台，像美团这样长期坚定投入上海，三番五次在沪上出牌的不多见，也让我们一起期盼2023年的网约车市场会恢复一些，司机收入高些日子越来越好。
