寒冬加剧，网约车行业的内卷还在源源不断升级，尽管各地已经放开，但是对于出行行业而言，要想恢复到疫情前的水平，并非一朝一夕就能完成的。在网约车行业面临订单荒的情况下，网约车司机的数量还在源源不断增加，从业者的暴增让本就缺少订单的司机师傅压力倍增，所以为了维护行业的健康发展，同时也为了维护双证司机的合法权益，最近不少双证司机开始集体举报无证司机非法营运！最近，广东东莞的网约车司机向当地交管部门举报两台无证车辆涉嫌非法营运的举报信息得到了回应。
东莞市交通运输局在回应中表示，将督促网约车平台对无证车辆进行清退，同时还会对司机投诉反映的情况加强路面巡查执法，严厉打击道路违法违规情况。
除了在当地交通局对无证车辆进行举报外，还有的司机号召双证司机在当地政务服务平台对聚合平台给无证车辆派单的情况进行举报。
据爆料司机提供的截图显示，这些举报聚合平台给无证司机派单的双证司机的主要诉求集中在，取消一口价订单，对跨城订单加收跨城费用、设置政府指导运价等诉求。以下内容为广州双证司机的诉求：1、停止“特惠一口价”的方式派单；2、对近郊的跨城订单通过卫星导航系统设置围栏，一但超出本市范围将进行加收跨城费用；3、跨城订单必须收回程路桥费用（现状为空车回城）4、运价、派单由政府实行指导价，统一派单5、取消三大聚合派单平台的派单资格，减轻司机扣成比例6、停止对单证或无证车辆的派单：众所周知，目前网约车行业正在经历严峻考验，不管是网约车平台还是网约车司机其实都在苦苦支撑，随着从业者的不断增加，网约车行业的订单量始终难以获得增量，但是对于网约车平台而言，储备运力是一项长期并且需要持续坚持的工作，所以为了培养那些新入行的司机，平台不得不将订单分流给这些新手司机。而随着订单的分流，网约车平台原有的老司机就开始产生负面情绪，于是举报无证司机举报平台的现象就开始产生。据我们了解，从今年9月份开始，在广东、浙江、贵阳、四川等省份就出现了双证司机举报无证司机以及举报平台给无证司机派单的情况。
