小羊人越来越多，出门打车的乘客一天比一天少，虽然媒体天天都在报道第一波感染高峰已经过去，但是看着路上淅淅沥沥的乘客和车辆就知道，目前大部分人都在居家不愿意出门，既是避免二次复阳又是为了让自己更好的康复。
乘客都不愿意出门了网约车司机的生意自然也就更加惨淡，最近有广东清远的网约车司机爆料，当地的网约车司机为了生存下去，迫不得已开始和公交车抢生意了，一单3块钱，有司机晒出了自己的收款截图，线上收了3单共9元，线下收了5元现金。
面对如此惨淡的行情，有人感慨道，网约车能走到如今这个地步，怨不得别人，全是自己把自己逼到了现在这个样子，正如前面这名司机宁愿去和公交车抢生意也要跑车的司机一样。
明知道是赔钱买卖，但是还是干的乐此不彼，司机默默承受不断下调的低运价，平台也乐此不彼通过低价策略来吸引乘客打车，网约车行业陷入恶性循环。
疫情冲击下，单量下滑，众多中小平台们急着活下去，大平台们急着抢市场，仿佛只有低价才能突围出去。
结果却好像是恶性竞争的现象愈演愈烈，把无数司机打入了万劫不复的境地。行业趋于 动荡，市场环境变差，让很多司机感到看不到希望。
难道，低价竞争真的将一直担当主角吗？
低价，是该有底限的。低价，不该是网约车的标签，也不该是网约车的未来。
网约车平台们该反思了，低价是否真的是好的策略？在低价之外，平台还有什么核心竞争力？如果司机们纷纷离去，平台还有什么长远发展？
希望早日还司机一个合理的运价！
