第一商用车网 原创】

汉诺威车展全球上市，加快了零米轻卡迈向国际化的步伐。

近日，零米轻卡在德国汉诺威商用车展上举行了全球上市发布会。在这一全球商用车的顶级舞台上，零米轻卡为新能源商用车行业带来了怎样的新思路？又具有哪些独特的产品优势？请看第一商用车网带来的最新解读。

建设品牌形象是第一步

2024年1-8月，我国新能源轻卡月均销量增幅高达182%（数据来源为交强险实销口径），行业专家甚至预测，未来2-5年新能源轻卡将进入新的爆发期。而每当汽车行业进入发展拐点之时，行业内总会有新品牌异军突起——零米轻卡就是其中之一。

在零米轻卡看来，商用车行业存在一个重要的市场规律：品牌是与用户之间最重要的情感联系。新能源轻卡行业尚未形成稳固的品牌格局，因此零米轻卡瞄准高端产品这一细分赛道，致力于打造高端新能源轻卡的品牌形象。此次，在汉诺威车展的全球上市发布，也将更有利于拔高和深化零米轻卡的高端品牌形象。

本次亮相汉诺威车展，正是零米轻卡迈向全球的第一步。“我们将通过有组织、有预谋的环环相扣的精心策划，让更多的用户爱上零米品牌。”零米轻卡事业部总经理李杰认为，以这样的营销策略，零米轻卡将赚到的钱都留给经销商、供应商和合作伙伴，才能有力地保证零米轻卡的产品品质、服务和高端品牌形象的打造。

同时，零米轻卡还将以高度市场化的事业部运作机制，参与市场竞争，并坚持以客户为中心、以业务为抓手、以奋斗为本的原则推进营销工作。其中，产品决策将围绕客户的需求进行，通过调研客户的喜好、需求和行为来定制产品、服务和营销策略。

依托鲜明的品牌定位、清晰的市场战略和奇瑞集团强大的技术基础，零米轻卡或已具备在新能源轻卡市场争夺行业第一的潜力。零米轻卡将未来目标设为：“3至5年内在新能源轻卡的市占率超过20%，销量突破10万辆，营收达到150亿元”，进而成为新能源轻卡领域的领导者；在此基础上，零米轻卡也将在海外电动商用车领域进入蓬勃发展的新阶段。

坚持长期主义 跳出价格战“泥潭”

当然，竞争力的核心仍然来自于技术实力。

“内卷的本质是产品高度同质化，客户很容易进入比价模式。”零米轻卡认为，目前新能源轻卡的品牌认知度并不强，且产品同质化严重。为打破盲目卷价格的困局，定位于“高端4米2电动轻卡”的零米轻卡，将依托“只用宁德时代电池、试用7天再买车、豪华舒睡仓、服务0距离”四大优势来实现市场的差异化竞争。

在“新能源汽车核心性能取决于三电”成为行业共识的背景下，零米轻卡全系标配了宁德时代2代电池，且同步匹配3代天行电池，能量密度高，自重更轻，还拥有8年80万公里的超长寿命；秉承“好车不怕试”的理念，零米轻卡利用“试用7天再买车”打动用户，成为撬动市场的敲门砖；“能坐能躺”的豪华舒睡仓，从细节出发，打造舒适温馨的驾乘体验；最后凭借随叫随到、超出用户预期的“服务0距离”增强用户粘度。

“坚持长期主义，把质量作为企业的生命线”，通过深入的市场调研，零米轻卡力求满足用户对效率、承载、续航、舒适性、安全性等多方面的需求，做最好用的运输工具，这也正是零米轻卡敢于不加入行业内卷的底气。

今年8月，零米轻卡在福建宁德已完成国内上市，起售价为14.48万元，高于竞品3000至5000元，这个价格在当时还引起了不小的讨论。就此，零米轻卡表示，这样的价格策略可以避免陷入价格战的斗争中，提升品牌溢价，降低经销商进货价、运营成本，赋能经销商及合作伙伴赚取更高的收益。

第一商用车网认为，坚挺的价格一方面可以打消客户的顾虑，不必担心发生“刚买完就降价”这一尴尬局面；另一方面也有利于产品残值的提升，进一步利好二手车流通；同时，“卷价值”而非“卷价格”不仅提升了品牌形象，更能推动技术与质量的持续进步。

结束语

作为一个全新品牌，零米轻卡敢于率先拒绝“价格战”展现出了巨大的勇气。新能源轻卡行业竞争愈发激烈，零米轻卡在此时入局并找到了合适的赛道，为其快速打开市场局面开了一个好头。

汉诺威车展的全球亮相，则加快了零米轻卡走向国际化的步伐，也向世界展示了中国新能源轻卡产品的最新成果、领先的技术实力和“中国智造”的高品质，更展现了中国商用车企业在全球迈向零碳运输进程中的积极贡献和担当。