在A00级新能源代步车市场，宏光MINI家族堪称王者级选手，为五菱汽车达成产销突破3000万辆作出了卓越贡献。
而且就在近日，宏光MINI家族新成员宏光MINIEV四门版正式亮相，并陆续公布了配置、空间等产品信息，吸引了大量消费者的关注。
那么，同样是A00级新能源代步车定位，宏光MINIEV四门版的空间表现，到底能带来怎样的用车体验呢？
轴距达到2190mm，四门布局更方便
宏光MINI家族的一大优势是其车身尺寸小巧，灵活性较高；长*宽*高分别为3256 *1510*1578mm的宏光MINIEV四门版，延续了这一家族优势，让用户可以灵活地在车流中穿梭，还能深入大街小巷，在老街区特别好使。
不过别看宏光MINIEV四门版的车身尺寸不大，其轴距尺寸有2190mm，内部空间利用率还高，横向和纵向的空间利用率分别达到79%和68%。这使得这款新车不仅前排空间宽敞，后排空间也不拥挤，一家四口人一起出门都能获得比较宽裕的头部空间和腿部空间。
并且得益于四门布局，后排乘客甭管是上车还是下车，都不需要前排乘客调节座椅靠背，直接打开后门就能上下车。反观同级其他采用三门布局的电动车，后排乘客上下车就没这么方便了。
19处储物空间设计，后备厢最大745L
除了比较宽敞的乘坐空间和四门布局，为了方便乘客，宏光MINIEV四门版还在车内设计了19处储物空间，这些储物空间分别采用挂钩、网兜、储物格等设计，用户打包奶茶后可以挂在挂钩上；孩子的玩具可以放在网兜里；随身的钱包还能放进储物格中。
总之，乘客的随身物品都能妥帖归置，车厢内部看起来更整洁，乘客拿取放置物品的时候也更方便。
与此同时，宏光MINIEV四门版的后备厢在常规状态下有123L，平日里用户的背包，菜篮子等都能放后头；如果需要装载更大的物品，那用户只要把后排座椅放倒，后备厢容积可以拓展至745L，再加上宏光MINIEV四门版的后备厢门槛高度降低181mm，用户拿取大件行李比较方便。
每公里出行成本5分钱，还有多项便利配置
空间表现突出的同时，宏光MINIEV四门版的用车成本也不高，其百公里电耗仅8.9kW·h，每公里出行成本低至5分钱。也就是说，如果用户每月行驶里程是1000km，那每月电费成本才50块钱，只是两顿外卖钱。
而且宏光MINIEV四门版还搭载了多项便利配置，比如Autohold和电子手刹功能，用户临时想在路边买个水，只要轻踩制动踏板，车辆就稳稳停住，副驾乘客就可以下车去买水了；遇到走走停停的路况，也不用频繁拉手刹，驾驶感受更轻松。
另外，宏光MINIEV四门版还能实现无感进入/锁车、无感启动、智能上下电等便利功能，让用户简单代步，快人一步。
结束语：
对比同级其他车型，宏光MINIEV四门版的空间表现显然更舒适更实用，还有便利的四门布局，整体空间表现可以覆盖用户更多的用车场景需求。并且宏光MINIEV四门版用车成本低，舒适便利性配置丰富，整体产品力达到了较高水准。
可以预见的是，宏光MINIEV四门版正式上市后，很有可能会成为新一代国民神车。
