你，打过顺风车吗？
作为一种共享出行方式，理论上是车主顺路拉个人分担油费、过路费。而乘客可以用比专车便宜的价格到达目的地，突出的就是一个双赢。
然而实际上，顺风车有可能双赢，但顺风车双赢有些不太可能
最近，就有网友选了哈啰顺风车的“不拼车”服务，并支付了1400元车费（含1232元包车费及200元过路费）。
然而，司机在途中私自多接2名乘客，7座车硬是挤了8人，好好的独享愣是给干成了“拼好车”。
图片来源：微博 @黑猫投诉（下同）
全程600多公里，人挤人挤人到“呼吸困难”，司机还绕路（实际行驶700多公里）、边开车边打电话……
不能说刺激，只能说很刺激……
起初网友投诉，哈啰平台仅退还45元车费。在事件冲上热搜后，哈啰才回应称已核实车主违规，永久封禁其账号，并向乘客致歉，承诺进一步补偿。
生气嘛？生气就对了。
那为啥当时不反抗？因为方向盘还在人家手里呢。
毕竟你也不想路上到一半被司机丢在高速吧……
经常坐顺风车的鸭表示这里面的水还是有点深的，开头提到的双赢模型属于是过于理想了。
什么临时加人独享变共享、司机/乘客晚点、不按导航走、随意取消订单……骚操作不要太多。
而且面对这些问题，用户还需自行收集证据、反复投诉，甚至借助媒体曝光才能推动平台处理，最终的补偿金额常与损失严重不匹配。
都这么“一无是处”了，咋还有那么多人要坐顺风车呢？因为便宜啊……
便宜+给你送到目的地，就不要指望还有啥服务质量了。
在鸭坐过这么多的顺风车里，能主动给你服务的，反而是那些“前黑车”洗白上岸靠着顺风车赚钱的。
当然，这里所谓的服务指的是帮你拿个行李，这些车中途塞起人来也是毫不含糊。
而正常摊路费的司机就更是一点不惯着你的，谁还不是个宝宝呢？
真遇到啥脱鞋、抽烟、打电话、外放短视频的乘客，司机血压也上来了。
归根到底，顺风车在理论上乘客和司机是完全平等的，乘客就是个摊路费的，所以价格才能这么低。
也就更不存在谁服务谁、谁比谁高贵的情况了，乘客不是上帝更不是上帝他大爷。
好处是不用担心自己需要拒绝司机的好评请求，以此来锻炼自己的真诚与勇气
那就有人要问了，这些问题平台不管吗？
这个真不好管，你想就连网约车“臭车”问题，各大平台都能互相扯皮这么久。
就更不用说顺风车这种C2C（用户与用户）的形式了。
理论上平台可以透明化规则、动态定价与分成优化、技术赋能监管、建立双向信用体系……
实际上很多乘客上车后，司机第一句话就是“把单取消一下……”。
顺风车的本质，终究是场薛定谔的共享实验。
当羊毛出在羊身上的省钱逻辑，遇上"反正不赚钱就不必服务"的摆烂哲学，这场交易注定在"忍一时风平浪静"和"退一步越想越气"之间反复横跳。
无论怎么算，到头来都是一笔糊涂账……
匿名用户
这也是我一直有坐顺风车的心却没那个胆的原因…