车主一：

我喜欢tcr，因为我骑的是tcr，tcr新款也是全内走线，而且tcr更轻，几何更加舒适，更加适合长时间骑行，虽然PP是台湾生产的，但是个人感觉tcr的做工还是不错，骑行时间半年还是可以tcr，毕竟tcr还是友好一些。

车主二：

整车配备碳纤维车架、12速105套件及碳刀，售价16800元，看似一步到位。但考虑几点：1. 是否会升级？频繁换车需慎重，除非追求顶级配置。一步到位车也可能需改进，如电变、高级碳刀，避免重复投资。2. 考虑自组？16800元自组性价比更高，如TCR ADV车架+机械105+优质碳刀。3. 基本调试保养能力如何？若周边有优质捷安特服务，TCR ADV 2+或PP ADV 2+是好选择，根据个人预算选择是否多花点钱在PP上，前提是无需频繁升级，不愿自组。

车主三：

若是在一年前，TCR第十代未发布时，选择或许更多基于个人喜好或价格。PP以其卓越性能领先，而TCR则如陈年佳酿，越品越有味。但如今，PP已成为不二之选。职业车手在环法、环西等大赛中的选择已证明一切。PP在轻量化与气动性上追求完美，相比之下，TCR已黯然失色。尤其是TCR第十代，为气动性妥协，失去了原有的独特魅力。其方管造型与生硬的后三角过渡，让人难以欣赏。而PP则兼具气动性、操控性与颜值，无疑是更佳选择。无论TCR优惠多少，带不带碳轮，PP都是值得冲刺的目标。买到心仪的车，才是永不后悔的决定。

车主四：

在预算范围内，若品牌相同，可在PP和TCR间选择，几何合适的话，就选你喜欢的外观。两者配置相同的话，PP更气动，TCR更轻。PP对跨高要求高，身高183可选L或ML码，跨高是关键，TCR则无需考虑。TCR ADV2+售价16800，配105套件和碳轮，性价比高。而PP ADV 2X在官网未找到，若是Propel Advanced 2，则售价18800且配铝轮，相比之下，TCR ADV 2+更划算。因此，在两者间做选择时，需根据个人喜好、跨高及预算来决定。

车主五：

匀速不上35，pp的气动优势没机会发挥，还不如碳轮提供的舒适路感和加速性能。捷安特的pr2铝轮一对2㎏以上，碳轮轻个七八百克不成问题。我换个轮组甚至轻了1㎏。。。九代性价比真的拉满，次顶级dav pro的整车，准新成色，1.5上下，基本能买到一个不错的涂装+7170/8020+碳轮（方远/迈金同级），配置基本够用了，而且简单按自己喜好收拾一下也会很好骑。