在进入电气化的时代之后，不少的车企都已经开始转型。在如今的新能源汽车市场，要说比较吃香的就是插混车型，还有增程车型。一款能够兼顾长续航还有舒适性的中型车已经成为了不少家庭用户的首选。领克07 EM-P这就是来自于领克品牌旗下所推出的一款插混中型车。今天就为大家来详细的介绍一下市场指导价格为15.98万的领克07 EM-P 2024款 126长续航 Pro，看看这款车是否拥有出色的表现。
前脸有一个独特的h型日间行车灯，分体式大灯和贯穿式的前格栅形成一体式的样子。边上还有一个梯形的散热口，能有效拓宽车头的横向视觉感受。贯穿式的腰线让整个车的外形更加的修长，车身的侧面选择两种不同颜色的车漆，车门的下面还会有一个内凹式的设计，将后翼子板直接营造出宽体的视觉效果，整体的力量感十足。无框车门以及隐藏式的门把手体现整款车的时尚性。车辆会提供多款车漆选择，例如全新的浮光紫，可以满足不同消费者的需求。车尾部分有一个贯穿式的尾灯，还有一个小尺寸的扰流板。贯穿式的尾灯内部是点阵式的光源，一旦到了晚上点亮之后极具辨识度。
车内整体的空间比较宽敞，身高1米80的体验者也可以找到舒适的坐姿，无论是头部还是腿部都会有足够的剩余。身高1米80的体验者进入到后排头部会剩下一拳半左右，腿部也会有将近一拳左右。座椅会有前排加热以及通风功能，在不同的季节都可以给驾乘人员带来舒适的乘坐感觉。车内还有256色氛围灯，可以营造出不同的车内氛围。科技感十足，有一个10.2英寸的全液晶仪表盘，还有15.4英寸的中控屏幕。车机系统选择Flyme Auto智能车机系统，界面简洁并且交互流畅，支持多种智能互联功能，可以和手机进行同步互动，可以实现导航以及音乐的同步。语音系统还可以识别模糊的语言，支持多音区语音识别，还有语音连续对话等功能。
前排的座椅具备电动调节，还有记忆功能，方便驾驶员迅速的调整到合适的坐姿。主驾驶位置最前端和最末端之间会有将近260mm的空间，因此可以结合实际的需求去进行调整。后备箱的功能也比较充足，开口的长度达到530mm，开口的宽度达到1120mm。后备箱的进深为1020mm，后备箱的地台和顶部之间会有一个530mm的垂直高度。内部的造型比较规整，地板的平整度同样也很不错，可以方便去放置各种不同的物品。后排的座椅还可以支持按比例放倒，一旦在放倒之后就可以拓展后备箱的空间，搬运大件的物品也没有什么问题。后备箱的开启方式比较多元化，可以通过车外的按键、遥控钥匙，还有车内的中控屏等等。
采用插电式混合动力系统，1.5T涡轮增压发动机与电动机组成，发动机最大输出功率120kW，最大输出扭矩255N·m，电动机最大输出功率160kW，最大输出扭矩315N·m，百公里加速时间为6.5秒。发动机和电动机在协同工作之后就可以提供充沛的动力输出，无论在什么样的道路上都可以轻松的应对。插电式混合动力系统在纯电的模式下可以有效实现零排放行驶，降低日常的使用成本。在混合动力的模式下，可以根据路况智能的切换动力源，提高燃油经济性。
3挡DHT变速箱的应用，可以让换挡变得比较顺畅，可以有效提升在驾驶时的舒适性。比较出色的续航里程，可以减少用户的续航里程焦虑。
纯电续航里程为126km，当温度超过35℃，车内空调设备的运行就会增加电量的消耗，电池内部的活性会增强，会有自放电的现象，纯电续航里程大概会下降10%左右。在0℃的环境下，电池内的电解粘液度会增加，锂离子扩散速度会变缓，电池的充放电效率会降低，还会大幅度的下降续航里程，一般续航里程会下降15%~20%。常温的状态下，快充速度为0.45小时。在高温的环境下会导致电池发热，为了保护电池，充电功率就会适当性的降低，充电的时间就会延长到0.5小时左右。低温的环境下，电池化学反应速度会变慢，充电速度也会受到影响，一般充电的速度估计是在0.6小时左右。
电池的容量是18.99kWh，为了保证电池的安全，会采用高强度钢打造底部防护横梁，可以保护电池包不会受到磕碰的影响。电池冷却方式是直冷，可以控制电池的温度，确保电池在不一样的环境下都会拥有良好的工作状态，可以提高安全性，延长电池的使用寿命。具备电池状态监测、故障诊断以及充放电控制，可以有效实时监控电池的电压以及温度等参数，可以确保电池的安全运行。在整车安全测试方面，已经通过魔鬼十字碰等特殊场景。在极限测试的过程中完成了托底后高空坠落的挑战，50km/h时速前行，先是托底，然后腾飞翻滚坠落，测试的结果显示乘员舱结构完整，电池没有安全危险，气囊全部的打开，碰撞之后双闪开启，车门可以正常的解锁。
整车高强度的钢材加上铝材占有比例超过20%，还会选用航天级的7系铝合金前防撞梁，碰撞性能明显要比钢材多50%~70%，在碰撞时可以减少对车内人员的伤害。在驾驶辅助方面有全速自适应巡航、车道保持辅助等一系列功能，在行驶的过程中就可以及时提醒驾驶员避免碰撞事故的发生。预警系统方面还有前后方碰撞预警功能，另外还会全方面的监测车辆周围的状况，可以提前预警潜在的危险。安全气囊会包括主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊可以给车内的每一个人员都带来全方位的保护。采用预警式的安全带，在碰撞时就会迅速的收紧，减少人员向前移动降低伤害。
采用承载式的车身结构，这种结构重量比较轻，空间利用率较高。车身的底部还会配备防护横梁，可以保护电池包免受磕碰。底盘的调校会偏向于运动以及舒适性，在保证一定路感反馈的同时，还可以过滤路面的颠簸，带来舒适的驾乘感受。底盘的整体性较强，车身刚性过硬，没有松散感，高速上也会拥有稳定性。在过弯时，底盘也拥有足够的支撑力，可以让车辆保持稳定的行驶状态。前麦弗逊式以及后多连杆式独立悬挂可以抑制车身的侧倾，保证稳定的驾驶状态。新车还会配备大直径的前横向稳定杆，因此底盘的路感反馈是比较清晰的。在连续通过减速带时，底盘对于路面颠簸的化解比较优秀，虽然会有震感传入，但给人的反馈就是恰到好处。
车辆有电动助力转向系统，转向力度轻盈并且精准，在狭窄路段转弯时，驾驶员可以实现小幅度的转向操作，减少频繁修正的麻烦，驾驶起来从容不迫。配备360度全景影像以及车侧盲区影像，在狭窄路段转弯时，驾驶员可以通过中控屏看清楚周围的环境，准确的判断转弯的路径，避免碰擦。车身还会有一个大尺寸的车窗，可以给驾驶员带来更好的视野，较高的坐姿也能让驾驶员清楚地观察到前面以及两侧的路况，在转弯时可以发现潜在的危险。最小的转弯半径是5.6m，在同级别的车型中也会处于中等偏上的水平，让车辆在狭窄街道或者停车场转弯时不需要太大的空间。此外车辆还会有前后方碰撞预警、车身稳定系统等等，在狭窄道路转弯时都可以起到辅助的作用。
通过这一次的试驾，这款车确实给大家带来了一个深刻的印象。无论是舒适的行车体验，还是丰富的配置，都可以满足大部分家庭的需求。综合续航里程还超过了1400km，就算长途驾驶也不会有太多的压力。你觉得这款车表现如何？
