目前可见的是，各大车企纷纷加速在新能源领域的布局和新品发布，而作为国内老牌车企东风同样如此，其中东风奕派eπ008的表现较为亮眼，在新车开启预售后5小时订单就超过了一万台。从车型配置来看，目前全系仅有2款配置可选，分别是eπ008 2024款 210Max 增程版和eπ008 2024款 636Max 纯电版，同时指导价均为21.66万，限时优惠后售价分别为18.86万和19.36万。今天就来看看这款SUV的综合表现到底如何？
在外观上，东风奕派eπ008前脸部分采用了封闭式的中网构造，机盖前端的LED灯带则与大灯组相互融合，内部采用了点阵式的独立灯珠结构，点亮后视觉效果较为精致。而前脸中部带有一根内凹的折痕筋线，连接起两侧三角形导流槽区域，在一定程度上拉伸了视觉宽度。另外，下方还配有T型样式的进气口以及银色护板，就设计来看，我认为东风奕派eπ008是比较简洁大气的。
来到车侧，东风奕派eπ008有着5002x1972x1732mm的车身尺寸和3025mm的轴距表现，配合饱满的腰线设计，让车侧看起来比较修长。同时上窗线也沿着车顶横向延伸，形成了悬浮式的车身效果，裙边位置采用了贯穿式的镀铬和熏黑饰件，在视觉上增强了车侧的立体感。当然，隐藏式门把手同样没有缺席。
东风奕派eπ008的车尾则保持了相对宽体厚实的设计，车窗顶部增加了微凸的扰流板结构，同时配有环绕式的黑色饰边，让车尾看起来比较高挑。而尾灯组同样采用贯穿式设计，并加以熏黑处理，点亮后有着较高的辨识度。尾门整体保持相对平整的型面设计，看起来比较简洁。
在内饰设计上，东风奕派eπ008采用环抱式的座舱布局，中控台和车门板区域采用了起伏的镀铬饰条进行环绕，并将中控台划分上下两个部分，看起来比较有层次感。在配色上也进行了深浅色搭配，副驾前侧还增加了一些仿木纹的饰板装饰。台面中部配有一块15.6英寸的悬浮屏，仪表部分则为8.8英寸屏，两者组合构成了直观简洁的交互界面。
15.6英寸的中控屏内置骁龙8155芯片，并匹配了eπ OS智联系统，在功能上较为丰富。其中GPS导航、蓝牙/车载电话、原厂手机互联车联网和4G连接等功能均有配备，车内功能还可通过语音识别控制来进行调节，同时主副驾和第二排均支持分区操作。在实际体验中，整套车机系统的反应速度较为流畅，操作起来比较便捷。而在智驾层面，东风奕派eπ008全系均带有eπ PILOT辅驾系统，让全车具备L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、自动泊车入位、循迹倒车等功能，以保证日常用车的安全性和便捷性。
作为一台定位家用的中大型SUV，东风奕派eπ008的空间表现是比较宽敞的，为了满足家用场景的多元需求，两款配置车型均采用6座布局。以身高1.78m的体验者为示范，将前排座椅调至合理的驾驶坐姿，头部空间剩余1拳3指左右，来到后排，头部和腿部空间均有较大余量，且前/后排座椅均支持电动调节，并带有加热、通风和记忆功能，乘坐感受较为舒适。来到第三排，头部空间为1拳2指左右，腿部空间超过1拳。因此，即便是满载6人，乘坐空间也是比较富裕的。
在动力方面，东风奕派eπ008提供增程版和纯电版两种动力可选，其中eπ008 2024款 210Max 增程版采用1.5T增程器+后置电机的组合，其中电动机最大功率为200kW，最大扭矩340N·m。在实际体验中，整套动力系统的动力输出较为强劲，深踩油门加速时能够感受到较强的推背感，前麦弗逊后多连杆独立悬挂的设计在调校上偏家用风格，对路面颠簸的过滤较为彻底，驾乘感受比较舒适。而电池单元则有着34.32kWh的容量，能为整车提供210km的CLTC纯电续航，综合续航里程可达1300km。
eπ008 2024款 636Max 纯电版电动机最大功率同样为200kW（272Ps）、最大扭矩340N•m，其所配备的磷酸铁锂电池组容量为82.28kWh，整车拥有636km的CLTC纯电续航里程，基本能覆盖日常的出行半径。实际开起来，动力表现和2.0T高功率的燃油车型表现相当，不过起步阶段动力释放更轻快一些。
总的来说，东风奕派eπ008的综合产品力是比较强劲的，其有着大气的外观及内饰设计、丰富的智能配置以及实用的6座空间布局，同时整车采用增程和纯电两种动力单元，能够满足不同消费者的需求。加上限时优惠后18.86万和19.36万的售价，性价比的确较高。如果购车预算在20万内，想买一台大空间的6座SUV，东风奕派eπ008是值得考虑的。
