2023年，上汽通用五菱共售出新车超过140万辆，其中新车型全年贡献的销量超过37万辆，2024年上汽通用五菱新能源车型的目标是实现产销70万辆，算下来单月要实现约6万台的销量，结合目前五菱旗下的走量新能源车型来看，目标到也不算离谱，毕竟去年宏光MINI EV和缤果累计销量约在40万台，二者的单月销量均超过2万台，潜力还是很大的，不仅如此，五菱在今年还将推出不少重磅车型，包括五菱星光纯电版、宝骏悦也PLUS以及加长版的五菱缤果，尤其是缤果，加长之后竞争力将进一步加强。只要定价合适还是会对海豚和海鸥产生一定的影响。

 

此前加长版的缤果PLUS车型官图已经曝光，最近又登陆工信部，离正式上市已经不远了，一起来看看，外观方面，缤果PLUS大体延续了现款缤果的设计风格，采用家族化设计语言打造，细节部分做了不少调整，前脸是封闭式格栅配圆角大灯，造型简约时尚，车头两侧设计了竖条状引流槽，搭配车头的梯形进气口，还是有着较强的运动感和立体感。

新车侧面能看到明显加长，尤其是后门尺寸增加，车窗线条自后车门开始上扬，配合撞色车顶有着较强的时尚感，新车配备常规样式门把手，配备黑色塑料包围，搭载15英寸银黑双色轮毂，轮胎规格为185/60R15，车尾部分造型圆润简洁，配有车顶扰流板和不规则形状的尾灯组，下护板采用黑色装饰。

申报信息显示，缤果PLUS的长宽高分别为4090*1720*1575毫米，轴距为2610毫米，比缤果长了140毫米，宽12毫米，矮5毫米，轴距加长50毫米，提供4座布局，加长之后的缤果PLUS依托1720毫米的车宽预计会有更加优秀的内部乘坐空间。

内饰部分并未公布，可能会沿用现款缤果的内饰设计，但鉴于该车进行加长，并在外观上做了调整之后，不在单单局限于可爱的造型，面对的群体也开始变的不一样，因此内饰在配色等部分有望做出调整，以适应男性消费者的用车需求，也可以进一步为该车带来新的销量增长点。

动力方面，从申报信息来看，新车将搭载75千瓦电机，峰值扭矩180牛·米，极速140公里/小时，配备50.6千瓦时磷酸铁锂电池组，按照它的体量和电耗来看，该车的纯电续航里程估计会在500公里左右。

最后，该车将会在今年上半年正式上市，参考缤果的官方指导售价区间（5.98万-8.88万元）和续航里程（203-410公里）以及竞争对手比亚迪海豚的售价（11.68万-13.98万元），盲猜一下缤果PLUS的正式起售价格或将会在11万元左右，不过该车有个较为明显的短板，即全系只有4座，在长度超过4米，宽度超过1.7米的车身上，没有给到5座还是有点不应该，希望后期能有所改变。