10-15万元级插混轿车以更低的出行成本，正在逐步取代同价位燃油车。不过，很多紧凑级插电混动轿车后排空间相对局促，采用自吸发动机馈电大功率输出易失速。作为后来者，奇瑞风云A8采用了主流的单挡DHT、双电机混动方案，同样能实现低能耗出行。但它利用1.5T混动专用发动机解决发电效率的问题，带来更具持久性的后段加速能力，更长的轴距营造出更充裕的后排空间，解决了上述问题。近期，我们对奇瑞风云A8 2024款127乘风版进行了实拍，一起看看它的实车表现。

目前插电混动车型在外形方面有两种设计方式，一种是传统燃油车风格，保留显著的前格栅，以秦PLUS为代表；另一种是采用纯电风格，采用全封闭式前脸，以吉利银河L6为代表。奇瑞风云A8的前脸采用了棱角分明的六边形大嘴格栅，但网格内部封闭，兼顾传统审美和降低风阻的作用。顶部金属灰贯穿饰条直插两侧灯组内部，分隔出日行灯与主灯组，下方近光远分体布置，提供全LED光源和自动点亮，顶配车型还有自适应远近光切换。两侧通风造型较为立体，增加车身同色底唇，提升运动气息。

侧面采用当下比较流行的溜背式车身，车顶与尾厢顺滑连接，前机舱下压感明显，从前翼子板一路上扬的腰线与尾灯衔接，营造出俯冲的姿态，带来向前冲刺的力量感。柳叶形侧窗增加镀铬边框，提升精致感。驾驶位的门把手支持无钥匙解锁，更加便利。双色外后视镜集成细长的侧转灯和摄像头，造型简洁大方。

尺寸方面，长宽高分别为4780/1843/1487mm，轴距为2790mm。轴距接近中级车水平，比秦PLUS长了不少，车身尺寸整体都大一圈，但高度却更低，运动感更鲜明。

17英寸双色轮圈采用粗条辐密集造型，也可以降低风阻。轮胎规格为215/55 R17，胎宽合适，匹配Crossleader野性高手轮胎，是双星旗下高端产品，具有耐刮、抗撞、耐刺等特点，安全系数较高。

尾部有时尚感，尾盖边缘有冲压的鸭尾造型，贯穿式尾灯两侧增加了点阵颗粒，提升辨识度。保险杠两侧有竖立的出风口造型，将反光片嵌入其中，比较巧妙。黑色底裙增加弯折的灰色饰条，与车头更好的呼应感。

车厢布局简单实用，横向拉升的中控台层次感鲜明，有不同材质和颜色，顶部内凹部分布置可双12.3英寸联屏，出风口隐藏在中央黑色区域，台面下方采用仿皮材质带缝线，触感更舒适。挡杆台仅左侧为实体控制区，保留电子挡杆与旋钮，其余部分都用来储物，十分方便。比较有特色是，电动座椅按键布置在门板上，与奔驰的体验感接近。

仿皮材质方向盘直径与粗细都合适，平底造型有利于掌握转角。横幅采用全平面化布置，显得干净整洁。左侧用来控制定速续航功能，顶配车型提供L2级驾驶辅助，跑高速更轻松。

12.3英寸全液晶仪表屏是三区显示，右侧行车电脑信息可切换，可显示近50公里的平均电耗与油耗，这点与秦PLUS相同。

12.3英寸中控屏画面清晰，采用高通8155芯片，触控流畅度与上网速度都比较快。Lion 5.0生态提供丰富的在线视听娱乐应用，并自带KTV功能。语音控制系统支持双音区识别，可以在30秒内识别超过20个指令，智能化程度大幅度提升。另外，它的360度全景影像系统带540度透明底盘功能，遇到复杂路况安全性更高。

挡杆台左侧实体控制区布置了小尺寸电子挡位，占用空间不算多，后方有EV/HEV模式切换键和多媒体控制旋钮。前方有开放式双手机位，左侧带无线充电。右侧滑盖下方提供双杯架，还有倾斜手机位。扶手箱为对开式，空间方正，容积可观。

仿皮材质座椅填充物较为厚实，与身体有不错的贴合感，坐垫长度充足，靠背有良好的侧向支撑，前倾的头枕提供良好的颈部支撑。6向电动调节键布置在门板上，为座椅形状，与奔驰的操控体验相同，带来高级感。顶配车型还提供前排座椅加热和驾驶位通风。

后排座椅材质与前排相同，加厚处理的坐垫富有弹性，腿部承托性足够，靠背有一定的侧向支撑，但没有提供中间头枕。空间方面，侃弟身高175cm，腿部接近三拳，头顶有一拳两指，横向乘坐三个成年人也不拥挤，地板全平，后排空间更加充足，舒适度更高。配置方面，有地台出风口带USB接口，车顶有大尺寸全景天窗带电动遮阳帘，后排采光充足。

尾厢容积暂未公布，目测空间较大，纵深足够，高度也不错，后端较为开阔，长途旅行足够所需。后排座椅支持整体放倒，可以放置较长的物体。

动力方面，奇瑞风云A8是首款搭载鲲鹏超性能电混C-DM的车型，这套系统以电机为主驱单元，馈电时发动机低速增程、高速直驱，实现了能源的最优配置。主驱动电机总功率150kW，总扭矩310Nm，单独驱动已足够。它采用1.5T混动专用发动机，它可实现米勒循环，最高热效率达到44.5%，馈电时油耗为4.2L/100km。同时，发动机最大功率115kW，最大扭矩220Nm，馈电时可以大功率输出，确保电机电量足够，满负载爬陡坡也不会出现失速，中高速发动机直驱时动力也更充沛。零百加速为7.6秒，变线超车更有底气。

电池方面，它搭载弗迪提供的18.3kWh磷酸铁锂电池，具有较高的安全性。CLTC纯电续航里程为127公里，电机能耗较低，市区用电出行成本会大幅度降低。电池支持快慢充，快充从30%-80%只需要19分钟，领先同级对手。还支持3.3kW的对外放电，户外用电也很便利。它的油箱容积为60L，满电满油综合续航最长可达1400公里。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式与后扭力梁非独立式的悬挂组合，为前置前驱布局。采用IPB智能集成制动系统，制动响应速度更快，100km/h-0制动距离为39米，并提供运动和舒适两种刹车模式，实现平顺柔和的停车效果。

侃弟总结：

很多用户都是冲着低油耗选择插电混动轿车，这次奇瑞风云A8将馈电油耗做到更加极致，整体能耗水平优于同级对手。采用1.5T发动机，彻底解决了失速问题，高速的动力储备也更足。长轴距赢得更充裕的后排空间，舒适性更高。如果说大部分插电混动车更擅长在市区路况行驶，那么奇瑞风云A8就是高速与市区都不怕，可以开出小激情也能跑得很经济，对于家庭用户而言整体适应性更高。