如今国内的新能源车型，掀起了一波对激光雷达的狂热追求风，相比主推视觉算法的特斯拉而言，成本更高的激光雷达似乎更加靠谱一些。但随着一些车企将激光雷达作为噱头来营销自家的智能辅助系统，实际却没起到多大作用，反而让人忽视了激光雷达真正的功能价值。

那么既然激光雷达不是鸡肋般的存在，目前是否有车型能够将其运用上呢？答案：是的。近期，新势力头部企业的小鹏汽车旗下产品——小鹏P5就迎来了一次重大的OTA升级，新增了ACC自适应巡航增强版及LCC车道居中辅助增强版功能。通过激光雷达的应用，自适应巡航及车道辅助居中功能不仅在性能上有所增强，应用场景也更加广泛，驾驶体验舒适度进一步提升。

在激光雷达的运用下，新增功能对于目标物的位置、大小、方向的感知性能更加精准，即便是在缺失车道线路口也能够顺畅通过。另外，绕行和过弯能力也有了很大的提升，在面对曲率更大的弯道时也可以更加顺畅地通过，不仅如此，对于近距离切入的目标，也能做到更好的减速避让，避免压线和剧烈减速，逐渐向“老司机”的进化看齐。

全新升级的P5在视觉和激光雷达的多重感知能力上的表现更加出色，相较其他搭载了激光雷达却没有用到实处的车型而言，可以更精准地识别车辆行驶区域以及支持综合考虑周边交通参与者行为，并进行最优化决策，使乘坐更安全、舒适。

最后，尽管搭载了激光雷达不一定就具备优秀的智能驾驶辅助水平，但通过这一升级能够得知，激光雷达真正运用到时，对于智能驾驶系统的作用不小，也是未来实现自动驾驶的重要部件，因此需要车企不断发掘它的潜力。