前不久，小鹏汽车最新的旗舰级中大型SUV——小鹏G9开启预售，新车在拥有优异的性能表现和品质舒享体验之余，其智能化也是非常的出色。何小鹏称小鹏G9为豪华车里最智能的，是50万内最好的SUV。

自小鹏G9的信息陆续曝光后，它“全场景智能”的概念就深入人心，对比500万级的理想L9也是丝毫不虚。在此不谈两款车的整体设计，单以智能化配置为出发点。

首先智能驾驶硬件层面，两车都已经拉到最高水平。理想L9配备了11个摄像头（6颗800万，5颗200万），1颗禾赛AT128，5个毫米波，12个超声波；小鹏G9则配备了12个摄像头，5颗毫米波，12个超声波，2颗速腾M1，决策都是两颗Orin。

在实际体验上，小鹏G9基于旗舰级硬件配置和多年全栈自研的技术积累，依靠软硬件以及数据算法等，能够适应更多的复杂场景，包括日常出行驾驶中最常见的城市路段。而理想由于起步晚，投入少，辅助驾驶方面积累的经验远不及小鹏丰富，适用范围仅停留在一些简单的场景中，且实际体验还有待提升。

智能座舱方面，两款车都搭载了高通骁龙8155芯片，但交互、UI、使用便利性以及视觉感受，个人认为小鹏G9会略胜一筹，毕竟理想ONE就曾因车机断网黑屏，无线卡死循环，被质疑或存安全漏洞，而L9多屏堆砌，跨屏幕的语音交互上可能更加吃力。

而相比之下，据悉G9拥有全新的全场景语音系统能力，即便是说话语速快、同时下达多个指令、网络信号不佳等场景下也能够有效运行，可以说是非常智能了。此外G9还搭载了首个量产的基于3D UI的人机交互系统和透明设置栏界面，能够实时呈现驾驶过程中的驾驶感知信息，提升座舱的交互沉浸体验。

由此看来，小鹏G9的智能化优势明显，无论是辅助驾驶还是人机交互方面，都有着领先同级的表现，预计上市后会有不错的销量表现。