在如今的新能源轿车市场确实比较活跃。小米YU7在曝光之后也给整个市场带来了一些热度，但抛开这一款车，其实也有很多的车都值得大家期待。捷途汽车这是来自于奇瑞旗下的一个子品牌，主打的就是新能源轻越野。捷途自由者主要是选择硬朗的方盒子外形，还会有舒适的乘坐空间。今天就为大家来深度的评测一下捷途自由者 2025款 2.0TD XWD 征服，看一下这款新车有什么样的优势？
发动机选择涡轮增压进气方式，可以利用发动机排出的废气，然后完成高速旋转。可以让燃油充分的燃烧，大幅度的提升发动机的动力输出。这款发动机的表现还是很不错的，最大的输出功率是187kW，给车辆带来源源不断的动力。最大的输出扭矩是390N·m，而且在低转速区间就会开始输出，这就说明车辆哪怕是在低转速起步阶段，也会有迅速的扭矩响应。在自动模式下可以挖掘发动机的动力潜能，在手动模式下就可以根据驾驶的需求去手动的换挡。百公里综合油耗是9.15L，对于一款动力强劲并且主打越野性能的车来说，有这样的油耗表现还是很不错的。主要是发动机拥有出色的燃烧技术，在保证动力输出时还能有效减少燃油的消耗。
在试驾时，我特意尝试了多种不同的模式。在越野模式下，发动机的动力输出就会比较激进。油门响应很灵敏，踩油门之后车辆也会有一个迅速的动力，可以轻松地应对泥泞之路，还有爬坡。在爬坡的过程中，车辆凭借着强大的扭矩输出可以稳定地向上行驶，没有动力不足的情况。在越野的模式下，四驱技术也可以发挥作用，能智能的分配扭矩到各个不同的车轮。来到松软的沙地行驶，四驱系统也可以将动力全部都分配到有附着力的车轮，可以避免车辆陷入到困境中。在越野模式中，悬挂系统还会增加硬度，带来足够的支撑力，有效避免在颠簸路面上的侧倾，让驾驶者可以感受稳定的体验。还有电子限滑差速锁，一旦再进入到越野模式中，差速锁也会及时的介入。
在雪地模式中，发动机的动力输出则相对比较平稳。油门的响应会变得迟缓，可以避免因为动力过猛而造成车轮打滑。这样的设计让车辆在雪地行驶时也可以轻松地控制，驾驶者照样也可以放心的驾驶。四驱系统可以根据雪地的环境，然后去调整扭矩分配。把更多的动力都放在前轮，可以增加车辆的稳定性，还有牵引力。四驱系统可以降低扭矩的输出比例，预防在雪地上车轮出现过度打滑。雪地模式还会激活车辆的防滑控制系统。一旦在检测到车轮有打滑的现象时，电子稳定程序马上就会针对相应的车轮去完成制动，保证车辆的稳定性。在雪地模式下，悬挂系统会变得比较软，能减少在行驶过程中的颠簸感。
前脸整体的设计以方正硬朗为主，前机舱盖就有向上凸起的肌肉线条。下沉式的线条和矩形的前格栅很自然的连接在一起，有一种强烈的力量感。黑色的镂空式中网和复古的大灯融合在一起，中间还有镂空的字标，营造出时尚的气息，看上去比较硬派。车顶选用平直的设计，搭配一个全尺寸的黑色行李架，使得外观有一种霸气的感觉，而且实用性比较出色。车窗周围全部都选择黑色的装饰条点缀，提升整款车的质感。车门的线条是比较简洁有力的，车门底部的黑色防刮条和突出的轮眉就可以强化整款车的越野属性。配备一个比较宽大的黑色脚踏板，在上下车时就能增加更好的实用性。车顶的扰流板上面会有一个红色的刹车灯，横置的样式一看就比较醒目。还有一个粗犷的后保险杠，整款车真的是霸气外露。
在正常的状态下，后备箱可以满足日常的储物需求，例如日常携带的物品，还有超市购物等等。后排的座椅可以支持放倒，一旦放倒就会拥有一个较大的空间，可以满足家庭出游时的储物需求，例如携带烧烤架，还有帐篷等等。车内的储物空间比较丰富，后备箱就有一个下沉式的储物格，可以放一些不需要经常性使用，又需要随车携带的物品，可以增加灵活性。配备一个电动尾门，可以通过遥控钥匙或者车身物理按键去打开或者是关闭。后备箱里面会有一些小的挂钩，可以放一些零散的物品，另外还有弹力网，可以固定一些易碎的物品。后备箱锁扣边上有一个荧光色的小拉环，这就是逃生开关。一旦在遇到危险时，就可以帮助大家从后备箱脱困。
综合的油耗是9.18L/100km，在试驾的过程中，特意从多个不同的路段来评测，在高速公路上会控制在一个较低的水平，而在城市拥堵的路况下，综合油耗相对就会比较高。但对于一款轻度的越野车来说，油耗的水平会控制在一个较低的水平。如果准备行驶这一款车在内蒙古附近越野自驾游，油耗相对来说还是比较节省的。例如将库布齐沙漠线路举例说明，需要穿越沙漠，还需要跨过湖泊，整个路程大概是在460km左右，在整个路程中大概就需要加油一次到两次，按照92号汽油每一升7元来计算油费，估计是在420元。和同级别的车型比较还是很省油的。
攀爬到角度比较大的陡坡时，蠕行模式可以有效帮助大家控制车辆，一旦在开启之后，我完全不需要去频繁的控制油门和刹车。车辆就会通过一种较低的速度，然后慢慢的向上攀爬。面对坡度30%的陡坡时，这一个模式就能有效保证车辆均匀的前进，预防车轮打滑。当车辆行驶来到泥泞湿滑的道路上，车轮很容易就会陷入到烂泥巴中。普通的驾驶模式很难去控制动力输出，但如果是蠕行模式就能自动的调节发动机扭矩，还有刹车的力度。让车辆可以缓慢的行驶，并且通过泥泞的路段让车轮拥有足够的动力。在长下坡的路段中，蠕行模式就如同是一个陡坡缓降自动系统，可以控制车辆以安全的速度下坡，整个过程中你都不需要经常性踩住刹车，在越野自驾的过程中还是很方便的。
在城市道路行驶遭遇暴雨侵袭之后，道路的积水情况往往都会比较复杂。有很多的小街道积水深度都已经超过30厘米，普通的车在行驶时就可能会有发动机进水的可能性。但这款车就有涉水感应系统，通过安装在车身底部的传感器，就能够精准地监测水位的变化。一旦在接近安全的涉水深度之后，车内的仪表盘马上就会闪烁警示灯，并且还会发出警报声。让驾驶员可以提前去做好决策，能够避免进入到积水更深的区域。在野外探险，如果前方有一条水流比较平缓，但是宽度10米左右的河流。涉水感应系统就可以开始工作，并且还会把实时的数据显示在中控大屏上，让你在越野过程中更加的放心。
2025年的汽车市场真的是值得大家期待的。这款车型的出现真的很不错，拥有着较好的表现。除了拥有较大的空间之外，在智能驾驶辅助还有越野方面都有一个较好的优势，喜欢的是哪一个配置呢？
