2024年4月，民航西南管理局辖下3省1市1区53个运营旅客业务的民用机场共完成旅客吞吐量 20105820（ 2010.58万）人次，日均670194（67.02万）人次，同比增长 5.15%，相较于3月份的增幅18.64%下降了13.49个百分点；其中四川、贵州、西藏的客流增幅高于西南平均增幅，云南、重庆的增幅低于西南平均增幅。其中：

四川省，17个机场，完成 7611556（ 761.16万）人次，占同期西南地区航空客流的37.86%，日均 253718.53（ 25.37万）人次，同比增长 5.9%；

云南省，15个机场，完成5848355（ 584.84万）人次，占同期西南地区航空客流的29.09%，日均 （ 万）人次，同比增长 5.01%；

重庆市，5个机场，完成 3869651（ 386.97万）人次，占同期西南地区航空客流的19.25%，日均 128988.37（12.9 万）人次，同比增长3.03%；

贵州省，10个机场（客运），完成2185310（218.53万）人次，占同期西南地区航空客流的10.87%，日均72843.67（7.28万）人次，同比增长6.76%；

西藏自治区，6个机场，完成590948（59.09万）人次，占同期西南地区航空客流的2.94%，日均19698.27（1.97万）人次，同比增长5.21%。

客运吞吐量前十机场运营数据如下：

1、四川成都天府国际机场，4229872（422.99万）人次，日均140995.73人次，同比增长

13.76%；运输起降29733架次，日均991.1架次。天府机场领先第二名江北机场456406人次，旅客量继续在西南、西部乃至中西部独占鳌头，但客流增幅已开始趋于正常，动不动就几十个点的同比超高增长将一去不复返。

2、重庆江北国际机场，3773466（377.35万）人次，日均125782.2人次，同比增长3.25%；运输起降26355架次，日均878.5架次。

3、云南昆明长水国际机场，3772584（377.26万）人次，日均125752.8人次，同比增长6.35%；运输起降26889架次，日均896.3架次。

长水机场旅客吞吐量3月还领先江北机场33769人次，但4月江北却反超了882人次，关键是长水的运输起降架次比江北还多534架次。全年累计长水仍然领先，今年还剩下8个月变数很多，长水、江北两大机场对今年中西部客流第二大机场的争夺将异常激烈！

4、四川成都双流国际机场，2441549（244.15万）人次，日均81384.97人次，同比减少0.36%；运输起降16297架次，日均543.23架次。在强势的同城天府机场分流冲击下，双流机场终于实现了负增长！

5、贵州贵阳龙洞堡国际机场，1729834（172.98万）人次，日均57661.13人次，同比增长10.09%；运输起降12461架次，日均415.37架次。贵阳的增幅不错，在西南大型机场中仅次于天府。

6、云南丽江三义机场，688452（68.85万）人次，日均22948.4人次，同比增长3.59%；运输起降5240架次，日均174.67架次。

7、云南西双版纳嘎洒机场，687750（68.76万）人次，日均22925人次，同比增长0.83%；运输起降5104架次，日均170.13架次。

8、西藏拉萨贡嘎机场，464268（46.43万）人次，日均15475.6人次，同比增长2.68%；运输起降3934架次，日均131.13架次。

9、四川绵阳南郊机场，255824（25.58万）人次，日均8527.47人次，同比减少8.83%；运输起降2161架次，日均72.03架次。绵阳逆势出现近9个点的负增长，为何？

10、云南大理机场，252617（25.26万）人次，日均8420.57人次，同比增长18.57%；运输起降2330架次，日均77.67架次。

此外，云南德宏芒市机场202670人次；如以城市为统计单位，遵义市超过了德宏，因为遵义的两大机场——茅台机场（119891人次）与新舟机场（121082人次）的客流合计达240973人次。

本月西南地区共有座11机场、10座城市的航空旅客吞吐量超过了20万人次，泸州、宜宾未达20万人次。

附：详细运营数据统计表