2024 年 7 月，海航控股引进 2 架 A320 飞机，退出 1 架 B737-800 飞机和 1 架 A330- 200 飞机。

截至2024年7月底，海航控股运营343架飞机。

需要注意的是，上市公司海航控股统计的飞机数量以及生产数据包括：

海南航空

新华航空

长安航空

山西航空

祥鹏航空

福州航空

乌鲁木齐航空

北部湾航空

其他的航空公司，如：

大新华航空

首都航空

天津航空

金鹏航空

西部航空

则不在上市公司旗下。

根据海航公布的2024年7月生产数据显示：

一、旅客运输量稳步提升

2024年7月份，海航控股旅客运输量674万人次，同比增长9.3%。

其中国际航线客运量30万人次，同比增长89.7%

二、客座率稳定

2024年7月份，海航控股客座率85.3%，在6家上市航空公司排名第二，仅次于春秋航空。

从这个角度来看，海航在旺季的拉客能力还是非常强的。

三、国际航线爆发

2024年7月份，海航在国际航线表现尤为出色。

在投入方面，国际航线同比增投76.6%，大幅提升。

但丝毫没有影响其客座表现。

国际航线的客座率出现的大爆发，令人吃惊。

国际航线客座率79.9%，同比提升10.4个百分点，环比提升5.9个百分点。

这与海航加快出海步伐，加大国际航线开辟、市场营销力度有关。

二季度以来，海航开辟了多条国际航线。

4月份，恢复了三条国际航线：

北京=西雅图航线（每周三班）

北京=都柏林航线（每周两班）

成都天府=曼谷航线（每周四班）

5月份，恢复了三条国际航线：

5 月 16 日起，恢复执行重庆=西雅图航线（每周一班）

5 月 17 日起，恢复执行北京=爱丁堡航线（每周两班）

5 月 29 日起，恢复执行深圳=维也纳航线（每周两班）

6月份，恢复了三条国际航线：

6月18日起，恢复执行上海=布鲁塞尔航线（每周四班）

6月22日起，恢复执行北京=普吉航线（每周三班）

6月24日起，恢复执行北京=布拉格航线（每周三班）

7月份，两条国际航线：

7月1日起，新开南宁=普吉航线（每周七班）；

7月12日起，恢复执行北京=蒂华纳=墨西哥城航线（每周两班）。

2024年1-7月份海航控股生产数据