关于小米汽车的定价，为什么专家都错了？

小米汽车的价格，终于千呼万唤出来了！

几个月的时间，也为是一个艰难的决定啊。

起售价是21.59万，共有9种配色。

雷总在发布会上表示，小米SU7标准版21.59万，已经在全国300个城市测试，测试总里程540万公里，测试车辆，576辆，雷总说，这是史无前例的，很多网友都看到了小米在各地的测试车，因为投入了很多车辆测试。

雷总还介绍了小米SU7，称这是50万以内速度最快，性能最强的车。

最高时速可达265公里，标准版续航700公里，MAX版本续航810公里；

百公里加速可以做到2秒级，雷总称，这是国内唯一。

小米首款汽车定价在20万左右，很多专家认为小米汽车应该定位高端，如项立刚，任泽平，都认为小米汽车可以卖到30万，甚至40万以上，几个月前，我就对这些专家不接地气的观点进行了驳斥，我认为，小米定价在20万左右是最合适的选择。

你们可能以为我是事后诸葛亮，小米汽车价格出来后才吹自己预测很准？

其实并不是，给你们看看我去年对小米汽车价格策略的分析，看了之后，你们就知道，不是我多牛，而是很多专家的分析水平，连一个普通人都不如。

项立刚怼小米汽车定价的分析：

老项认为，这样做的另一面就是让小米汽车平民化了，在往高端走很难，他认为，如果小米一开始就定位高端，一定也表现不错，可以树立高端的品牌形象。

他认为，小米的定价要定在30万以上。

项总称，做产品是一个复杂的过程，最重要的永远不是技术，而是社会心理。

产品定价，其实并不是想定高端就高端的，品牌是什么，是消费者的价值判断和综合感受，是一种跟消费者的关系。

任博士对小米汽车定价的分析：

他预测小米汽车的定价应该在25万以上，因为这车是C级车，不能太便宜了，他还预测，小米汽车进入全国前三，只是时间问题。

任博士号召大家为雷总这样的而企业家打气。

这么一来，对谁的威胁最大呢，毫无疑问，遥遥领先啊。

以上是专家们不靠谱的分析和预测，呵呵，专业不专业，自行判断，结果验证了。

来看看吧，这是我去年11月对小米汽车定价的分析：

我个人以为，还是20万左右最合适，不至于沦落低端，也不至于失去低端，往高端发力也不再是什么障碍，这是很好的价策略。

还有一点是很重要的，比亚迪多年之前不就是几万块的车吗，现在一样可以做到100万以上，还是要凭技术的，核心技术，核心竞争力，这跟普通消费品的营销规则不一样，技术才是核心竞争力，才能持续发展，做大做强。

既然是小米汽车，品牌是小米，就不能把原有的消费者全部放弃吧，多浪费啊，10年做一个500强品牌，容易吗，放弃不可惜吗？

如果定价30万以上，小米原有消费群优势荡然无存，那么，还不如启用新品牌，直接做高端，30万以上，40万以上，关键是，这得有多难啊，要花多大的精力，花多少成本呢？

互联网赢者通吃，比亚迪去年完成了保底300万辆，超过大众汽车成为国内汽车市场的NO.1，中国新能源汽车，短短的几年时间，确实实现了弯道超车；

接下来可能就是比亚迪和特斯拉的大战即将上演，留给其他品牌的时间确实不多了。

据媒体报道，小气汽车上市后，按照规划，第一年10万辆，三年交付目标是90万辆。

最后给老项和任博士一点建议，尽管老项你是世界著名通信专家，但在产品营销和产品定价方面，还是很不不专业的，以后啊，不是你自己专业的领域，就别大喊大叫了，再说了，高端品牌是你想定位就定位的吗？

对于经济学家，还是对产业和宏观经济进行分析吧，产品定价，那就更加离谱，勉为其难了，不是吗！！

这也算是我给项总和任总科普一点品牌营销的相关专业知识，没拿任何相关品牌方一分钱，呵呵，其他观点，下回分解。