要说什么轮胎最有名，相信很多人第一反应都是米其林轮胎，即便是对于汽车零部件行业一点都不了解的小白，可能也曾听过或看见过米其林轮胎的广告，其高大威猛的大白形象，深入国人心中，其次就是马牌、倍耐力、普利司通这几个品牌。但是要问及国产轮胎品牌时，却很少有人能说出几个。

不过在这一点上确实不能赖我们消费者，一直以来进口轮胎的高品质优点在国人的心目中根深蒂固，即便是需要更换轮胎的时候大部分人也不会考虑国产轮胎，但是对这方面关注过的朋友应该会知道，其实国产轮胎在海外深受海外消费者的追捧，并且国产轮胎在全球轮胎行业中的排名并不低，在全球橡胶轮胎制造商的排名中，中策橡胶已经位列第九。

从出口数据来看，自2003年起，国产轮胎的出口量逐年增长，到了2020年，国产轮胎在全球占据了30%以上的市场份额，超过113亿美元。既然国产轮胎在排行和出口量上处于领先地位，为什么在国内却不受待见呢？

就拿前段时间火热上市的小米SU7为例，从官方发布的配置来看，小米只选择了三个轮胎品牌作为其配套伙伴——米其林、普利司通和倍耐力；小米之外，以长城为例，旗下的SUV车型的原配轮胎几乎都是海外大牌——佳通、固特异、韩泰、锦湖、马牌、米其林，只有一少部分配备了国内的朝阳品牌轮胎。

难道是因为国产轮胎太差吗？不然，否则国产轮胎也不会在国外混的风生水起，最主要的一点原因，就是因为国产轮胎品牌缺乏过硬的看家本领——独立的技术和专利问题。虽然在质量和使用体验上，国产胎并没有落后国际品牌太多，甚至近年来还要在质量上以及某方面性能上超越大牌之势。

可是，要想把品牌做大做强，光有一颗做好货的良心还远远不够，因为只有让轮胎在抓地、操控、静音、滚阻等各个方面的性能不断地超越同行，才能满足日益挑剔的消费者，才能引领整个市场，而这些依靠的统统是技术的持续创新。但这也恰恰是中国轮胎企业的最大短板。没有过硬的技术，没有足够有说服力的专利版权，就永远不能让人信服，更别说在市场中稳居霸主地位了。

其次就是国产轮胎的品牌不够响亮，就像提到轮胎大家都能想起米其林这个品牌一样，这个其实就是品牌的力量。但这些无一不是企业用大量的资金堆砌出来的，为了让自己的品牌迅速打响知名度，这些大牌轮胎可是大费周章，诸如一些国际顶级的体育赛事，尤其是最能体现轮胎高性能的F1一级方程式赛车，甚至是世界瞩目的奥运会，只要是能够增加自己产品曝光的机会，外资轮胎企业都会紧紧抓住，不惜重金，不计代价。

除此之外，在价格上，国外品牌的轮胎一条700元左右，国产品牌只卖350元，价格直接便宜了一半，虽然低价策略有助于提高市场竞争力，但在国人消费者心中，“一分价钱一分货”的观念根深蒂固，低价意味着低质，对于轮胎这种关乎生命安全的产品，消费者反而对廉价不买账。

也正因如此，由于外资企业的冲击，让我们的国产轮胎在国内一直处于不温不火、甚至是弱势的状态，为了谋求发展，国产轮胎不得不走向海外市场，设计出非常耐磨且有着很强承重力的轮胎，受到了很高的评价，而且比起国外的轮胎，这种国产轮胎的价格也十分优惠。凭借这样的优势，我国的轮胎在海外市场非常吃香，销售范围也越来越广，有着很高的竞争力。

不过说句实在话，国内的轮胎市场竞争力非常大，不仅有外资品牌的入驻，还有更多国内的中小型轮胎企业，为了谋求发展，一些企业总会选择使用偷工减料、虚假参数等不正当的手段，去吸引消费者，这种行为很大程度上败坏了国产轮胎的名声，也影响了国产轮胎的对外形象。好在，如今的本土轮胎头部企业，已有足够的底气叫板国际品牌，剩下的就是需要靠大家的信任与支持了。不知道大家觉得兔兔说得对吗？你会选择国产轮胎吗？不妨说出你的看法。