当没有任何后顾之忧的新势力在新能源赛道上快速奔跑时，如何在稳住现有身位的同时快速完成电动化转型？成为了众多有着悠久历史积淀的车企巨头们所需要面对的问题。
都说大象转身，很慢很难。对于已经步入而立之年的一汽-大众而言，过往30年成就之斐然，已无需言表。但进入到电动化时代，一汽-大众还能否继续成为时代的引领者？成为了业界迫切想要知道答案的问题。
真正的强者，往往能够洞察事物变化的脉络，同时利用过往积累的经验与能力，以及时间的魔法让自己在花开之时，拔得头筹。而一汽-大众，便是如此。
ID.系列销量节节攀升 电动化初战告捷
作为合资品牌中转型电动化速度最快，力度最大的车企之一，一汽-大众很早就制定其在新能源赛道的作战计划。通过近两年的谋篇布局，其技术和产品已在新能源市场中逐步崭露头角。
据数据显示：今年6-8月，一汽-大众新能源汽车的销量分别达到了10962辆、8784辆和11565辆（9月上险数破万），稳居合资品牌新能源销量冠军之位。且值得一提的是，自去年正式上市以来，截止到今年9月，ID.CROZZ家族累计销量已经接近10万辆！
可见，虽然新势力在新能源领域有先发优势，但一汽-大众作为国内老牌合资品牌，在电动化时代依然具有极强的韧性。
靠产品实力说话
一些观点认为，ID.CROZZ家族之所以能快速成为新能源市场中的销量明星，与一汽-大众过往30年积累的深厚品牌口碑，及其强大的体系实力密不可分。
但新能源作为一条全新的赛道，过往的品牌沉淀并不能决定其产品的市场竞争力。ID.CROZZ家族得以获得消费者青睐的根本原因，还是在于其扎实的产品力。
譬如在设计层面，ID.CROZZ家族就承袭了大众品牌一贯内敛、精致的设计风格和一流的做工与制造工艺。
以ID.4 CROZZ为例，其整体造型虽没有新势力电动车那般新奇夸张，但它的车身比例颇为流畅自然，车身上各种部件间的接缝处理很均匀，细节的打磨也使其透着一股德系车典型的精密感。同时，圆润的前IQ.Light矩阵式大灯和后3D贯穿式动态尾灯，在解锁或锁车时可发出迎宾唤醒与离车休眠动态效果，辨识度极高。
这种简洁时尚同时又融入了一些创新科技的设计风格，使得ID.4 CROZZ不仅耐看，也使得其具备了一定的未来感与前卫气质。
包括ID.CROZZ家族的内饰设计，也一改以往德系燃油车较为平淡沉稳的风格，使用了更为活泼、明亮的设计与色彩搭配。此外，作为一台电动车，ID.系列也特别善于利用灯光来让车辆变得更加具有个性。比如在导航、来电以及语音交互等场景中，ID.CROZZ就会在车内通过不同颜色的灯光提醒驾驶员。
以往人们常说买大众买的是精密的制造工艺，但是在ID.CROZZ家族身上，好看的颜值，就足以打动用户的心。
当然，颜值的跃升只是一汽-大众在驶入新能源赛道打出的第一张牌。作为纯电动车型，在设计ID.4 CROZZ与ID.6 CROZZ两款车型的时候，一汽-大众也充分考虑了中国家庭消费者对于宽适空间的强烈诉求。
以ID.6 CROZZ为例，其车长达到4891mm，在同级电动SUV中名列前茅。另外通过优秀的电机电池布局，ID.6 CROZZ的轴距达到了2965mm，这使得它能轻易得在车内放置6/7个座位，并保证每个座位都能够有上佳的乘坐舒适性表现。
对于选择电动车的消费者而言，续航能力高低自然是其关注的重中之重。
为了让用户没有“里程焦虑”，一汽-大众ID.4 CROZZ&ID.6 CROZZ均搭载了最大84.8kWh的电池组，在CLTC工况下，两台车的续航均分别能达到601公里和565公里，这在同级SUV中已然是十分优秀的水平。满足一周上下班+周末短途自驾绰绰有余，也具备不错的长途能力。
更重要的是，由于采用真实算法测算续航，ID.家族的表显续航非常可靠，所见即所得，完全可以根据表显续航安排行程，消除了用户的续航焦虑。
不少车主都反映自己的ID.6 CROZZ“表显续航剩多少，车辆就能跑多远”。
对比新势力官方标注打8折甚至7折的纯电续航，一汽-大众ID.系列在踏实可靠的续航能力方面所展现出的优势，无疑也是用户选择和青睐它的重要原因。
MEB平台让ID.更好开更可靠
ID.CROZZ家族能有如此优异产品表现，MEB平台架构功不可没。得益于MEB模块化电驱动平台低重心和50:50前后车重配比等特性，ID.CROZZ家族不仅具有出众的续航和动力性能，也具备优良的驾驶体验。
体验过ID.4 CROZZ或ID.6 CROZZ的朋友肯定会察觉到，它们的加速也不会像其他电动车那般迅猛、突兀。为了改善电动车加减速动力变化造成乘客晕车的情况发生，ID.系列的加减速逻辑进行了特别的优化，使得它们的动力输出变得更为线性自然。
此外，ID.系列的转弯半径非常小，日常驾驶非常灵活。同时还配备了DCC动态底盘，使得车辆能够根据不同的路况对底盘状态进行相应的调整，做到操控与舒适兼得。
不仅如此，依托大众集团在制造和品质管控上的深厚功力，基于MEB平台打造的ID.CROZZ还拥有极为可靠的品质和安全性表现。
比如为了保障电池在任何情况下都不会出现热失控等问题，在整车开放和验证阶段，ID.系列就对电池安全进行了K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等远超国标10倍之多电池安全项目验证。确保电池在极限情况下都能万无一失，保障车内成员安全。
与此同时，在设计和制造环节，ID.4 CROZZ&ID.6 CROZZ也采用特高强车身安全设计，其车身高强度钢占比达80%，其中热成型钢材占比近三成。另外，ID.系列的电池包也采用了三重密封与多层呼吸式设计，并配备了热成型钢梁护板，不仅大大提高了电池包的整体强度，也能与车身形成融合，提升整车的强度。
在此前C-IASI与C-NCAP碰撞测试中，ID.CROZZ的两款车型就获得了一流安全性评价。且特别值得一说的是，在中国汽研完成的业内首次双假人侧面柱碰试验中，ID.4 CROZZ还取得了假人伤害值、车身结果、电池表现、约束系统、事故救援等项目全优通过的成绩，成为首款且唯一一款四大指数“All Good”的车型。
可以说，在安全性上，ID.CROZZ家族也为行业树立了新的标杆。这也是许多购买ID.系列用户共同的理由——相信一汽-大众的品质。
产品品质决定一切
其实在经过了最近几年的发展与沉淀之后，中国消费者在选择新能源产品时已经变得越来越理性。当花哨的PPT不再具备吸引力的时候，一些真正实力强大，产品力出众的品牌和产品就会逐渐脱颖而出。无论是燃油车还是电动车，用户最终都还是会以品牌口碑高低、产品品质优劣去选择产品。很显然，一汽-大众ID.系列就是其中的姣姣者。
且随着时间的推移，新能源市场竞争回归产品本身。依托大众集团强大的体系实力支持，ID.CROZZ家族的不断壮大，一汽-大众亦有望继续在电动化时代引领潮头。
