年轻化，是这几年车市的一个超高频词汇。可比起最初的激动和新鲜感，如今年轻人却更多是质疑：上车唱K打游戏，下车泡吧谈恋爱，亦或是只顾自己开的舒服、看的顺眼，而不管家里人对空间、舒适的需求……这些并非是大多数年轻人的生活写照。事实上，他们稚气未脱不假，但却很向往有品质的烟火气，同时内心柔软的年轻人反而更加温情。所以放在车上，年轻人的诉求不光是好玩、科技，他们对舒适、能耗、品质也同样有着很高的诉求。而作为一款有着合资品质，改款后科技装备明显提升却保持原价的2023款启辰大V，它或许更能理解年轻人的出行诉求。

重新定义把钱花在刀刃上

对于年轻人来说，把一款车设计的很漂亮，绝对是不会出错的选择，但难就难在怎么砸中他们的审美，要知道，如今国人对于颜值已经挑剔到一些在欧美拿设计奖的车型也只会让人觉得还行、还不错而已。好在，看到2023款启辰大V的实车之后，不光第一眼很抢镜，在细节上它还帅的很特别。

在整体的轮廓上，2023款启辰大V平直硬朗的线条和1.18的宽高比让它保持着敦实有力的身形，而溜背式的车顶又去掉了那种传统大块头SUV的油腻感。不过它真正年轻的地方还是在于那些反传统、反套路的细节，比如后雨刮就是一个破坏整体感又很少能派上用场的装置，而启辰大V在用上镂空后扰流板和倾斜度堪比轿车的后风挡玻璃后，就果断去掉了这个多余的选项，再配合熏黑光影的光刃贯穿式尾灯，启辰的90后设计团队在取舍的时候很懂什么是“经典”、“流行”和“土味”设计。因此，在2023款启辰大V设计里老一辈人喜欢的大气、耐看，和年轻人喜欢的运动、个性能够和谐相处在一起。

内饰部分，2023款启辰大V也是同样的设计理念。比如贯穿式大屏、出风口流行但又容易同质化，那就把屏幕的UI设计和功能做好，让它好看又好用（高度集成了Carlife、百度地图、导航和语音，以及QQ音乐、爱奇艺、智能家居等功能）。再比如人人都希望车里能敞亮一点，但又害怕天窗异响、漏水，那就设计成1.7㎡防辐射的超广角光感天幕；另外像遮阳板这种平时嫌碍事，艳阳天又嫌不够大的配置，启辰的设计师也把它做成了平时小巧方便，打开化妆镜盖板又能大幅增加遮光面积的样子。再加上车内几乎随处可见的软质用料，2023款启辰大V虽是一款10万级SUV，但你可以很容易感受到它的精致和用心。

而在空间部分，光从尺寸来看，2023款启辰大V 4562mm的车身长度是一个很标准的紧凑型SUV身材，但它1917mm的宽度其实已经可以跟一些中型SUV相提并论了（跟汉兰达仅相差1.3公分）。实际坐上去之后，也会发现2023款启辰大V的体感和观感都很不错，它的后排有将近两拳的腿部空间，头部也在采用轿跑式设计的前提下达到了四指（体验者身高175cm，体重65kg）。

可一款车坐的到底舒不舒服，更关键的还是看座椅。而光从观感来看2023款启辰大V的座椅就非常宽大和符合人体曲线，坐上去之后腰背、头部能被很好的承托，坐垫对于大腿的支撑也几乎接近于膝盖窝。所以不管是什么姿势，你都会不自觉的感叹启辰不仅继承了日产大沙发的优势，甚至已经到了青出于蓝的地步，再加上几乎全平的地台，以及605-1520L的后备箱，2023款启辰大V这4米5的身材虽然“占地面积不多”，但空间却着实给力。

对于颜值和空间，启辰可以让同龄人去解读同龄人，而一款车的年度改款该怎么改，也像极了年轻人之间的恋情：一年一度的仪式感必须要有，可“送”什么却是伤脑筋的大问题。而2023款启辰大V的升级点，给人的感觉犹如是“天天泡在论坛、车友群”才能做出来的决定。比如它采用了全新高品质7DCT变速箱，这既保证了燃油经济性，又让低速及换挡时动力十分顺滑，体验感很好。

而在配置部分，以最主打的爱豆版PRO为例（次低配），它增加的540°立体环视影像、MOD 移动物体预警系统、手机无线充电功能、光刃贯穿式尾灯，并把方向盘材质升级为了皮质以及星云蓝内饰方案，升级的点可以说很合人胃口。毕竟这些配置不仅在价值层面手笔不小，同时大多也是一些刚刚流行起来，但其他车型却很少见到的装备（比如透明底盘大多只能在硬派越野上见到，可对于SUV来说反而更加需要）。因此，2023款启辰大V给人的感觉就不止是升级幅度大，这种涵盖到安全、科技、便利、颜值等多个方面的升级，让着实能让人感受到它的用心。

得体的调校和放心的品质

如开头所说，年轻人的确更喜欢操控出色、开起来好玩的座驾，但如果这款车在好玩的同时还能提供一个舒服、宽大的空间，他们也更加不会拒绝。只不过，熟悉汽车调校的人都知道，运动和舒适向来难以共存，从硬件到调校都有着很高的要求。好在，从2023款启辰大V的硬件来看，除了前面提到的全新高品质7DCT变速箱，它那5连杆并带有防倾杆（转向节还是铝合金材质）的后悬挂，也很让人好奇它的动态表现是不是也如硬件一般高于同级对手，另外那台日产-雷诺-三菱出品的1.5T高效发动机（190Ps，260N·m）也同样值得期待。

而整体开下来，2023款启辰大V首先给我的感觉是好开但又不紧绷。比如底盘部分，2023款启辰大V的整体风格更接近于欧洲车，底盘灵活，悬挂支撑到位，同时8.8秒破百的动力也足够的充盈。但它又不会像纯运动车型那样把所有的助力调的很沉重和坚硬，甚至让人觉得难以驾驭。所以这台车不光能在山路、弯多的路况收放自如，对于从没开过它的人也能很轻松的熟悉和上手。

至于这种设定到底能兼顾多少舒适性，相比司机的感受，乘客更容易感觉到到重心变化和悬挂滤震的好坏。而回头一看，小伙伴们不是正在酣睡，就是聚心会神的“打农药”，这就应该就是最好的答案了。不得不说的是，2023款启辰大V好玩的地方不只在于驾驶。它的启辰V-Pilot驾驶辅助系统，可以在你开累的时候接管油门、刹车和转向系统，不仅能够全速域巡航，即使在刹停之后也只需要轻点油门就能再次唤醒系统。而就算到了停车场，也只需要按下一键泊车之后，就能看着360度全景影像和540度透明底盘让它自己“回家”了。

对于启辰大V接触越深，就越会发现，年轻科技是它的特色，而均衡居家则依然是它的底色，这瞄准的显然就是那些生活丰富多彩，同时也准备或者已经成家立业的年轻用户。面对这样的需求，启辰大V的品质表现当然也至关重要了。启辰大V背靠雷诺-日产-三菱联盟，共享日产全球供应商体系，延续日产高标准质量管理，采用日产造车工艺，与东风日产车型共线生产，从造车源头每一步保障品质。根据权威媒体发布，从2019-2021年，启辰品牌已经中国品牌新车质量排行这个项目上拿到了连续2年冠军、一年亚军的出色成绩。也正因为高品质，启辰大V收获不少年轻消费者的青睐，启辰品牌获得超过110万客户的信赖，成为东风日产1500万销量达成中更年轻、更活力的组成部分。

总结：

通过深度体验后，2023款启辰大V不仅能够在颜值、性价比方面让你驻足，相处下来也会让人发现它是一款很多面，也很有性格的产品。在功能体验上，它懂如今人们什么都想尝试、想拥有的心态，但同时它也懂怎么把钱花在刀刃上，把颜值、科技、空间、驾乘、油耗等关键项目做好做踏实，再加上启辰一贯出色的质量，2023款启辰大V算是10万级市场高性价比与高品质兼顾的独一份选择了。

如今正值年末，也是国家购置税减半的最后倒计时，启辰大V贴心提供新款上市政策，现在购车享有888元包牌贷或2-3年0息，增换购补贴至高9000元，保客转介可享价值500-1000元大礼包等等优惠，有兴趣入手的朋友千万不要错过。