从2003年上市开始，五菱之光便开启了统领微车市场之路。
作为普通人奔小康的陪伴者，到2024年已经有超过534万台五菱之光与奋斗者一起经历了创富之旅。至此，五菱之光不仅仅被车迷誉为“神车”，更被福布斯称为“地球上最重要的一款车”。
进入到新能源时代后，奋斗者的需求发生了变化，秉持着“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱紧跟人民的需求推出了全新力作——五菱之光EV。五菱之光EV继承了五菱之光的神车之名，能否有望成为地球上又一款最重要的车呢？
作为一款全新的纯电多用途车，五菱之光EV能否实现进阶？通过三大维度，直接看懂新车的实力。
维度一：更自由的空间，能带来多少种创富模式？
二十年前，普通人的创富模式还比较单一。买一台车，跑跑运输、做做小生意，简单而纯粹。如今，随着互联网经济的兴起，越来越多的创富模式被挖掘出来。
比如有意思的公路咖啡店、助力三农的新兴农业经济、线上线下结合的个体运营……这些新模式，催生着创富工具的变革。而五菱之光EV，也以产品的创新，带来了创富思路的多样化。
作为一款多用途车，五菱之光EV很好地诠释了小身材、大体量的优点。
1530mm的车身宽度，让它可以轻松且灵活地穿梭于各种街道、窄巷，出色的灵活性让它有着良好的适应能力。不管是城市里的各种街道，还是乡村里的田间地头，都可以成为五菱之光EV的创富赛道。
而在灵活身材的基础上，五菱设计师深谙空间的重要性。K-car车型的高顶设计和四轮四角设计，为其带来了宽大使用的车厢空间。在后排座椅纯平折叠的情况下，五菱之光EV的尾箱长度可达1623mm，再加上1163mm的尾箱高度，甚至能让你放下72个啤酒箱，配合双侧滑门设计，让搬运更方便。
除了空间大之外，五菱之光EV还可以在车顶、尾厢等位置安装丰富的置物架、挂架等空间拓展配件。这些配件，让五菱之光EV不仅更能装，同时也适应了丰富的创业模式，不管你是开店还是搞运输，它都能一站式搞定。
维度二：我们为何需要一台纯电多用途车？
对于创业者而言，时间和金钱都是非常宝贵的。
一台好用的创富多用途车，除了需要能装且实用的品质外，更需要把钱省到极致、把精力省到极致。
在新能源时代，纯电多用途车，就是大家的最优解。
就拿五菱之光EV来说，这款车每公里的电费成本，仅为6分钱。每年行驶2万公里，总计费用也不过1200元，相比于油车，五菱之光EV堪称回本利器。
不仅如此，五菱还秉承着“要省就要省到底”的原则，带来了MUST多功能一体化电池结构。这一电池结构，可以单独更换电芯，有效降低维保成本。
除了省钱之外，五菱之光EV也同样省时省事。其全系车型标配快充和慢充双接口，在快充情况下，仅需35分钟就能把电量从30%补充至80%，出行不误事，让咱创业者更省心。
维度三：高品质多功能车，能带来什么？
其实相比起市面上其他具有工具属性的车型，五菱之光EV还有一个非常重要的特征，那就是品质足够高。很多朋友在开面包车的时候，因为安全配置低，开起来很“提心吊胆”。
作为行业内的引领者，五菱红标早就看到了这些痛点问题，并且为五菱之光EV实现了安全品质的全面进阶。
五菱之光EV采用与乘用车相同标准的安全设计，在天舆架构的赋能下，这款车采用笼式车身结构打造。在关键受力区域，采用了强大的1500Mpa热成型钢材确保整车足够结实。同时，五菱之光EV还有零自燃电池，全方位守护整车安全性。
值得一提的是，除了车身结构可靠外，五菱之光EV还标配主驾安全气囊、胎压监测、ABS+EBD等安全配置。对于创业者而言，五菱之光EV完全可以“一车多用”，在商用场景下足够省心、在家用场景中也足够安心。
结语：
眼下，越来越多的新能源车企，都比较关注二十万以上的高端车型，以至于很多奋斗者期待的新能源多用途车被忽略。而五菱红标，在品牌知名度和关注度不断上升的同时，也始终关注着咱们基层百姓、创业者的需求。可以说，五菱之光EV以足够强的实用性和足够高的品质，足以成为新一代的创富神车。我们相信，在新车上市后，五菱之光EV将再次快速统领细分市场，缔造新时代的五菱神话。
