在国内40多万的行政级轿车中，奔驰E级可以算是其中的佼佼者了，深得不少车迷朋友们的喜爱与追捧，并且销量方面一直也都较为出色。

近日，小编从相关渠道获得了一组全新奔驰E级的官图，新车对外观、内饰和动力都做出了调整。据悉，国产全新长轴距E级轿车有望在今年第三季度发布，随后在11月量产上市。对于想买奔驰E级的朋友而言，不妨可以再等等，毕竟，买新不买旧嘛。

从官图可以看出，新一代E级依旧保留了双外观设计。其中大标版车型突出运动感，配备点阵式进气格栅；立标版突出行政豪华感，配备横向装饰格栅，同时两者的前包围也有所区别。

而新一代E级与现款车型主要的变化在于细节部分的处理，比如前中网的调整、换装了全新的大灯造型，并加入了一些EQ系列的设计元素等。

车身侧面的变化不大，依旧保持了短前悬、驾驶舱后移的经典设计风格，不过，新车配备了隐藏式门把手以及更运动的密条幅熏黑轮圈，整体看起来更加的运动。

尺寸方面，新一代E级标轴版的长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距2961mm。相比上一代标轴版，轴距增加了22mm，其他部分则没有太大的变化。当然，国产长轴版还会不会加长，目前还不确定。

车尾最大的亮点是配备了全新造型的“星辉尾灯”，每组尾灯的内部都配有两个“三叉星辉”灯源，与奔驰的车标相呼应。不可否认，这个元素确实极富辨识度，与现在一众贯穿式尾灯有着与众不同的气质。

内饰的布局设计与奔驰EQS颇为类似，均配备了大尺寸的三联屏，搭配上全新样式的三辐式方向盘以及随处可见的氛围灯，豪华感依旧。

除了设计有所变化外，新一代E级也将会搭载了第三代MBUX智能人机交互系统，未来国产版车型也将会对车载应用进行本土化调整。此外，新车还有提供多种驾驶辅助系统。

动力方面，新一代E级依旧提供了燃油版和插电式混动版车型，其中燃油版全系升级了48V轻混系统，主力依旧是2.0T四缸发动机，最大输出功率197Ps，系统最大功率259Ps，最大扭矩400N·m。插电式混动版车型则提升了纯电续航里程，电池容量达到了25.4kWh，在WLTP工况下纯电续航里程将会超过100公里，

不过，海外版还提供了性能更强的3.0T直六发动机的E 450 4MATIC以及2.0T高功率的E 350 4MATIC车型，这两个版本大概率无缘国内。