今年国庆，什么越野车火爆出圈？那一定是长城，其底气何在？
9月30日至10月3日“2023阿拉善英雄会”期间，长城汽车越野家族千车齐聚阿拉善，组成了最为庞大的越野阵容，生动演绎了一场“满山遍野皆长城”的狂欢派对。
在车主朋友和车迷们沉浸在这场前所未有的越野派对时，我们看到了长城汽车呈现出的盛景——“深蹲”之后的再“起跳”！
长城的“深蹲起跳”，三季度连续增长
今年初，各大车企大打价格战，以此获得短期销量表现，而长城汽车却以一场“智能新能源干货大会”，紧紧把握住“长期主义“的未来趋势，坚定信心面对未来，回应了业界和市场。深蹲之后的长城，一次次“起跳”。
从4月开始，转型成功后的长城汽车再次回归国产顶流阵营，5月再进月销10万辆俱乐部。根据最新数据显示，长城汽车今年9月销售新车121,632辆，同比增长29.89%，1-9月累计销售864,045辆，其中一季度为219,968辆；二季度299,258辆，三季度344,819辆，前三季度实现阶梯式增长。值得一提的是，在今年的前三季度，长城汽车新能源车型销量达170,346辆，同比猛增75.77%。
在国内市场高歌猛进的同时，长城汽车全面加速海外生态出海步伐。在今年1-9月，长城汽车累计出口总量达211,696辆，同比增长89.45%。
在销量稳步提升的背后，奉行“长期主义”的长城汽车，再次抓住了卷到不能再卷的市场需求。而这一点，就显得难能可贵。
越野市场本身就存在着大量未被开发的潜力。或许很多人已经发现，最近一段时间内，市场上风起云涌般暴增了太多越野取向车型，例如火爆出圈的探索06、捷途旅行者、方程豹豹5等一众越野，一时间越野市场风光无两。那么，越野为什么突然火爆起来？
实际上，这把火还要从长城汽车开创了3/4刻度越野方式的哈弗大狗说起。可城亦可野的用车场景，为普通消费者打破了生活休闲的边界。自此，轻越野成为了品质生活的某种代名词之一。
而越野SUV的真正爆火，更是因为坦克300的诞生和引领。曾经，我们印象中的硬派越野车多为日系、美系车的天下，而随着坦克300的隆重登场，才真正意义上让中国越野车渐成汽车主流。其20万左右的售价，非承载式车身、带前后差速锁的分时四驱系统、硬派的风格、舒适的内饰，一切都是当下用户想要的样子。
截止到今年8月，坦克品牌已连续33个月占据越野SUV市场第一，并在9月达成了30万辆瞩目成就。其中光是坦克300一款车型，就占据了越野细分市场将近一半的份额。与此同时，搭载了自研3.0T V6发动机+9AT动力总成的坦克500也同样在发力。
此外，在长城汽车的越野市场中，长城皮卡这名猛将功不可没。连续25年销量第一的长城皮卡，在今年1-9月国内终端市占率近50%，这也就意味着中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。其中长城炮更是累计37个月销量过万，蝉联中国皮卡销量冠军，而长城炮也更是在今年8月迎来第50万台整车下线，成为首个突破50万的中国高端皮卡品牌，创造了全新的“长城炮速度”。
技术积累大爆发，自成体系再度引领越野市场
细想之下，长城汽车的“起跳”其实好似并未达到顶峰高度，那么顶峰又在哪呢？让我们一起来期待第四季度。
众所周知，在第三季度中的长城汽车一气呵成，累计发布了哈弗猛龙、新哈弗H5、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、23款龙弹、23款火炮、23款越野炮等车型，一个季度中发布7款新车可谓前所未有。如此强大的产品布局能力，这要归功于长城汽车多年以来的技术积累。
我们知道，在今年3月的长城汽车隆重发布了全新智能四驱电混技术Hi4。“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，自此长城开启了一个伟大的全民电四驱汽车时代，并将于2024年全面普及四驱。
短短一个月，长城汽车凭借32年的越野经验，以越野为纲，秉承可靠技术理念的越野超级混动架构Hi4-T正式发布。油电并联，以油为主，电为辅的技术路线，不仅可以实现两种动力自由匹配，更可以让发动机保持在最佳工作区间。P2的结构也让Hi4-T能实现纯机械四驱，杜绝电机超载过热，让用户能可靠的应对各类场景挑战，同时让车辆拥有更为强悍、敏捷的驾驶体验。
根据信息，首款搭载Hi4-T技术的坦克500插混车型，9月销量达4269台，环比增长41%；坦克400 Hi4-T在预售期间订单量就已突破8500台。这样的速度，令业界瞩目。
值得一提的是，10月10日正式上市的哈弗猛龙，在预售期间订单就已突破30000台，而它们都加速着长城汽车从传统硬派越野向智能新能源的转型，开启了“新能源越野”的新潮流蓝海。
总的来看，如今的长城汽车依托技术积累的爆发，在越野市场中已然有了一种自成体系的实力。轻越野有哈弗大狗、二代大狗和新哈弗H5，硬派越野有坦克300、500、越野炮、龙弹和火炮，新能源越野更是布局了哈弗猛龙、坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T，在户外场景越野玩法中，更是有着山海炮、越野炮等一系列热销皮卡车型。
打造长城越野生态，携手用户共创未来
在营销共创方面，长城汽车也是一把好牌在手。首先，开辟了业界首个主机厂+改装厂的共创改装先河，不仅让改装更合规，风格更多元，更是让用户深度参与，开启用户运营新时代。
比如，坦克品牌与超境汽车联手打造的赛博坦克、赛博骑士，与顶火携手打造的铁骑02，与运良共创的坦克游侠。
哈弗品牌针对哈弗猛龙推出了官方改装厂牌「猛改+」，据悉未来「猛改+」将与用户一同共创，并陆续推出官方改装车型、官方改装套件、官方精品等一系列产品。值得一提的是，哈弗还为用户带来了行业首创车型专属改装手册——哈弗猛龙改装指南，帮助用户合规合法地去享受个性化改装。未来，哈弗猛龙还将与改装厂、改装俱乐部、改装商家，携手打造共创改装生态。
此外，长城汽车打造了中国首个个性化皮卡共创平台，这个平台让长城皮卡如虎添翼。例如长城炮的“炮弹计划”，打造出以量产基型车及特装车为核心的“炮”系列，以个性化共创改装车为核心的“弹”系列。
除了在共创领域的大放异彩，长城汽车在用户运营方面更是下足了精耕细作的功夫。
坦克品牌已在全国建立超67个坦克官方俱乐部，并推出了正式的用户品牌“TANK LIFE坦克·燃生活”，在坦克APP上，已经汇聚了超200万粉丝，一同感受坦克品牌所打造的品牌文化与社区氛围。
长城炮APP拥有粉丝超110万，并拥有全国31个省队的炮火联盟车友会，六大皮卡学院。
而刚刚过去的阿拉善英雄会就是长城汽车与用户“玩”在一起的最好体现。在这个盛大的越野车聚会上，旗下哈弗H9、坦克500、坦克300、越野炮等诸多车型齐聚一堂。全面展示了“长城越野新生态”。
综上，长城汽车不仅在产品、技术上不断创新，更是在用户运营上积极探索和创新实践。通过与用户的深度互动和合作，一次次推动着中国自主品牌的向上发展。
哆哩君语：
这几年，自主品牌渐成大器，令全球车企刮目相看，销量于长城来说也只不过是暂时的表象。众所周知，长城汽车在转型新能源的道路上，起步较早，执着于潜心修炼；长城更看重的是牢固基盘，练内功，创新技术优势，构建自身极强的攻守体系。今年的销量屡屡“向上起跳”正是源于厚积薄发。
我们不难发现，越野车市场潜力大，要深耕。尤其是长城汽车在布局未来新能源越野细分市场方面不断丰富产品线，把“越野”产品做到极致。其三个季度的连续增长已经看到长城转型成功再发力。相信未来的长城汽车将依托领先的技术实力、品牌影响力以及创新营销，持续领跑新能源越野市场。
