尽管背靠东风集团，东风风行有很多得天独厚的“特殊”条件，但是随着市场的需求以及消费者对产品需求发生变化，东风风神的销量也出现了较大的波动，尤其是在东风汽车推出了纳米、奕派、岚图、猛士等子品牌后，东风风神的市场地位日渐式微。

数据显示，2024年9月份，东风风神的销量为8153辆，相比今年8月份的销量9585辆，环比下滑14.94%。并且，今年7月份，东风风神的销量为8039辆，相比今年6月份的销量10917辆，环比下滑26.36%。

此外今年5月份，东风风神的销量为6697辆，相比今年4月份的销量7229辆，环比下滑7.35%；而东风风神在今年3月份的销量为8550辆，2月份的销量为7695辆。也就是说2024年除了1月份，东风风神从2月-9月份，已经连续多月单月销量未突破万辆。

具体车型方面，2024年9月份，东风风神L7 PHEV的销量为4016辆，相比今年8月份的销量3989辆，提升27辆。作为首款搭载马赫电混（PHREV）的车型，风神L7 PHEV上市后一直支撑东风风神的整体销量，从近2个月的市场销量来看，虽然东风风神L7 PHEV仍在增加，但增速早已经开始放缓。

东风风神皓瀚的销量下滑明显，数据显示，2024年9月份，皓瀚的销量为2005辆，相比今年8月份的销量2017辆，销量下滑12辆。

此前，东风风神奕炫在销量方面，也有着不错的表现，但是随着市场需求的变化以及自身产品力的问题，东风风神奕炫也出现了非常明显的下滑趋势。今年9月份，东风风神奕炫的销量为1012辆，相比今年8月份销量2056辆，环比下滑50.77%，环比下滑腰斩。

东风风神E70在9月份的销量为684辆，相比今年8月份的销量1086辆，环比下滑37%。

另外，9月份东风风神皓极的销量为436辆，相比8月份的437辆，销量下滑1辆。此前，也就是东风风神皓极在预售之时，也曾创下4小时订单达到7018个，24小时订单再破万的成绩，不过随着市场升级以及消费者对于产品的需求变化，皓极不管是燃油车产品还是混动车型，在细分市场的表现，均没有成为主销产品。

写在文末

从目前的市场来看，东风风神依然面临着体量小、知名度低、缺少真正的明星产品等现实问题，而汽车市场已经再次进入变革的关键时期，东风风神该如何梳理产品矩阵，并能打造出真正有实力的产品，才是东风风神要面临的巨大挑战。