零跑汽车在近期保持了不错的势头，旗下的多款车型取得了不错的销量成绩，也得到了用户的认可。今天我们要给大家带来的是它旗下的中大型车零跑C01，这款车厂商指导价13.68-15.88万，目前提供了6款车型配置，拥有3款纯电动力车型，3款增程式动力车型可选。今天，我们主要围绕零跑C01 2024款 增程式 316尊享版这款配置来解读，它的指导价为15.58万元。

首先，按照惯例，我们先来了解一下这款车的基本参数情况，这款车是一款4门5座的三厢车，它的车长为5050mm，车宽为1902mm，车高为1515mm，轴距为2930mm，它的整备质量达到2015kg。

从外观看来，零跑C01延续了家族式的风格设计，整个车身的设计挺简洁的，具有较强的辨识度。它的车头拥有比较犀利的大灯组，采用LED远近光，亮度高，拥有比较不错的穿透效果。它的前格栅采用了无边界的处理方式，内部为蜂窝状的造型，并进行了黑化的处理。车头底部还有梯形的进气口，为横向的结构。从侧面看上去，它拥有溜背的造型，整个车身的线条挺舒展的。它的前排玻璃为多层的隔音玻璃，后排为隐私玻璃设计，能有效降低风噪传入车内，有效保护后排乘客的隐私性，我感觉这个配置还是挺实用的。它的门把手采用了隐藏式的设计，轮毂为密辐的造型，前后的制动器都是通风盘式的类型，拥有不错的散热效果。尾部看上去，我感觉零跑C01的造型还是挺运动的，它的尾部有一个鸭尾的造型，微微翘起，不仅起到了稳定车身的作用，还提升了运动感。两侧尾灯进行了熏黑的处理，灯腔内的结构清晰，点亮之后挺耐看的。

我们再来看看这款车的动力系统，零跑C01 2024款 增程式 316尊享版为增程式的动力，它在CLTC工况下的纯电续航里程为316km，综合续航里程为1276km，从续航的表现来看，是比较突出的。即便是在纯电的模式下，日常代步也够用，甚至能来个中距离的旅行了。如果一天日常出行的半径是50公里左右，一个星期充一次电就行。它搭载的是43.7kWh容量的三元锂电池组，快充只需要0.5小时。

在动力表现方面，它拥有后置的单电机，电动机总马力达到272Ps，电动机总扭矩为360N·m。它的增程器是一款型号为H15R的1.5L自然吸气发动机，最大马力为95Ps，需要加92号汽油。这款车的动力还是比较充足的，作为一款中大型车，它的官方百公里加速为7.8s，加速感还是不错的。它的能耗表现的比较经济，WLTC工况下的最低荷电状态燃料消耗量5.8L/100km。它还提供了运动、个性化、标准等驾驶模式可选，配合双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的悬架组合，让驾驶更有乐趣。悬架的调教也比较有韧性，在面对颠簸的时候，能很好的过滤掉震动，让乘坐也更舒适。

零跑C01的辅助驾驶功能也为驾驶提供了不错的助力，它采用的是Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，配有哨兵（千里眼）模式。在城市里，我会经常的用到它的自动泊车入位功能，配合360°全景影像和前后雷达，让停车更方便。它还提供了主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提醒等功能，能够给司机驾驶有效的驾驶辅助。

我们再来看看零跑C10的座舱内部，进入车内，我感觉这款车内饰还是挺有设计感的，我们看到，它的座舱采用了多种颜色，顶部为灰色、中控台上部为黑色，下部分天青色，整体看上去，座舱层次感挺明显的，视觉效果也挺时尚的。它的吹风口为椭圆形的造型，外圈有亮黑色的材质进行装饰。方向盘为圆形双辐的造型，集合了音乐控制、播放按钮等功能。中控台上镶嵌了3块屏幕，有10.25英寸的全液晶仪表，14.6英寸的（2.5K）中控屏幕，还有10.25英寸副驾驶屏幕。三个屏的功能分工明确，UI设计合理，软件也比较好找到，集合了大量的影音娱乐的功能。它还配备了12个扬声器，配合K歌功能和舒缓模式，让出行更轻松惬意。

零跑C01的座椅为仿皮材质的，座椅长度和宽度都比较合理，内部填充物也挺足，坐上去软硬也挺合适。前排的座椅可以进行电动调节，主驾驶还支持腰部局部调节的选装，也提供了按摩功能的选装。前后座椅都支持加热的功能，前排还多了通风的按键选择。在空间表现方面，我们今天介绍的这款车为中大型车，它的车长为5050毫米，轴距为2930毫米，纵向空间表现突出，腿部的空间挺充足的，尤其是在后排，对于170cm的体验者来说，可以翘起二郎腿，家用是没问题的。

就整体来说，我认为零跑C01是一款综合实力比较强的车型，作为一款新能源中大型车，它的厂商指导价13.68-15.88万，性价比还是挺高的，它提供纯电和增程动力可选，辅助驾驶L2级，续航能力也不错。还配有3块屏幕，拥有丰富的影音娱乐功能。感兴趣的朋友，可以关注一下这款车。对此，你怎么看呢？