苏30和苏27，外表区别不大，而且苏30就是根据苏27改型而来的，

有人说苏30研制的时候牺牲了空战性能加了对地性能，

但是有人却认为服役时间期限如果相同的话，

苏30打苏27是具有优势的，

那如果照这样的话苏30何来牺牲空战指标一说呢？

所以不少人感到很疑惑，

苏30战斗机是否在研制的时候牺牲了空战性能？

也许不是牺牲空战能力而仅仅是加强了对地能力呢？

首先我们要知道，Su-30 最初是为了满足苏联国土防空军的需求，在 Su-27UB 战斗教练机基础上研发的远程防空战斗机，编号为 Su-27PU，

为了增强远航程/长航时任务能力在机首上方左侧增加了软管空中加油受油探杆，

双座布局提供了远超单座型的指挥控制能力，但也导致空重增加，阻力增大，

苏联解体后国土防空军裁撤，境内战斗机市场也几乎瞬间蒸发，

由于基础飞行性能下降，在航电-武器技术水平相当时，

Su-30 的空战能力毫无疑问是不如 Su-27 的，

与F15、F18双座相比，苏27这个双座简直就是悲剧，后座比前座高了不少，

直接导致航程缩水20％，相应的速度爬升等性能都下降了，

有人估计是整个机头设计导致前起落架正好在后座位置，后座只能往上走，

中国把机头电子设备都换了，就不舍得改改后座设计，毕竟初始设计修改慎之又慎，

相比较F15设计单座机时就预留了后座的空间，

增加了一点重量换个座舱盖就变成双座了，正面投影面积都没带变的，

据说J15还更加高了后座高度，再加上鸭翼，

双座J15航程再打个折扣，空有这么大机身了。

很多人问，11D的格斗能力与35S相比如何呢？

事实上，

Su-35 是（飞行性能）最强侧卫，但仍然只是侧位，

其飞行性能与赛里斯版新世代侧卫相比并不存在压倒性优势。

而赛里斯版新世代侧卫的航电 & 武器都代差碾压菜鹅侧卫，

从歼10b TVC版来说，显然过失速机动是有用的

但是目前没有大规模列装的趋势，

估计是作战效能提升和付出的成本相比不划算，

更多的作为技术验证为五代机的矢量发动机铺垫，

但五代机的矢量发动机更主要的是提升超音速飞行能力和隐身，过失速格斗能力也只是附带的。

后向射击实用性不大，

但是四代格斗弹本来就是确保至少侧向90度/前半球高命中率，

50G以上过载就是转弯用的，

对于三代以上战斗机来说，虽然机动各有高下，但把对手纳入前向90度内还是轻而易举的事情。

另外更有SACM这种能远能近，长度还只有AIM120一半的导弹在开发，

因此现在和未来，战斗机对格斗所需机动的要求是下降的，

从四代机（F15/16/18苏27/30/35等）到五代机（F22/35歼20等），

再到下一代战斗机，机动性需求是从wvr格斗转向BVR超视距。