2024年2月29日全新普拉多开启线上预定，价格定位为47万-57万，一小时预定5000辆。

2020年6月一汽丰田普拉多正式停产，这款车自2003年引进国产以来，累计生产量达到了346706辆，其卓越的越野性能和稳定的品质赢得了众多消费者的喜爱，奠定了普拉多在国人心目中的“神车”地位！

“一车传三代，人走车还在”，这不仅仅是一句调侃，曾经也被众多国人视为投资车型，是东山再起的后援支撑！

丰田普拉多在中国的这些年，创造了太多的神话，也制造了太多的精彩故事，至今仍被津津乐道！

不可否认，这款车在当时国产越野车几乎是一片空白的国内市场，傲视一众合资车，他当时的江湖地位绝对是王者级的！

丰田普拉多停产后的这些年，国产车硬派越野车的崛起，尤其是长城当年的H5和H9，初露锋芒，随着后期坦克系列的推出，以及插混技术hi4T的加持，坦克系列一骑绝尘，无论是在品质，动力和越野性能上，普拉多已经失去了他的优势！让人们渐渐淡忘了普拉多的存在！这期间，有时间差的因素，更多的应该是国产越野车自身的实力，这一点不可否认！

如今，普拉多卷土重来，能否在国内硬派越野车市场重现往日辉煌？这恐怕还是一个未知数，一小时5000辆的订单，目前来说根本说明不了什么问题，当初的U8订单量据说2万加，能说明什么？

国产全新普拉多预售价 为47-57万元，动力搭载2.4T汽油发动机＋电动机组成的 混动系统，综合最大功率243kw，Direct Shift-8AT变速箱，最大功 率330马力。

他的这个价格略高于坦克700Hi4T的价位，垂直对标坦克700，而坦克700 Hi4-T搭载的是3.0TV6双涡轮增压发动机＋P2 电机组成的插混系统，综合功率达到385kw, 匹配9挡手自一体混动专用变速箱。

这两款中大型硬派越野车，在今年的越野车市场会不会针锋相对，硝烟四起？是情怀依旧还是新势力崛起？