2025年CES国际电子产品展览会上，有很多新的显示技术被应用到了汽车上，对于电子产品发烧友和汽车迷来说，曾经多次脑补的黑科技，这回终于要成为现实了。本次展出的显示技术核心是全息光学元件（HOE），通过光的衍射将更多光线导向驾驶者的视野范围，同时确保乘客侧的显示内容对驾驶者不可见。HOE技术比现有的HUD抬头显示系统亮度更高，佩戴偏光太阳镜或头部倾斜时仍可保持清晰。
现代Mobis与德国光学公司蔡司合作开发了全息衍射层，并安装到了起亚EV9中进行展示，HOE层置于挡风玻璃内侧，由距离9.8英寸的DLP投影仪以1152 x 576分辨率点亮。与传统的薄膜晶体管（TFT）HUD相比，这种设计的投影设备更加紧凑。据悉，该HOE技术的亮度达到5000尼特，计划最早在2027年投产。
Ceres Holographics、Covestro、Eastman三家公司联合开发了名为Bayfol HX光学聚合物层，研发团队发了一台 HoloFlekt 机器，能够以边到边的设计生产这种HOE层，随时可以嵌入挡风玻璃中。Ceres公司称由于光学元件是逐像素生成的，而不是一次性生成的，所以制作更快、更容易设置，并且亮度更高，目标是在 2028 年实现批量生产。
以上两种HOE技术之间最大区别在于，蔡司光学应用模拟图像生成，而 Ceres/Covestro HOE是应用数字图像生成。
MicroLED新技术也首次在车载场景中展现了未来潜力，该技术可用于透明图像和照明，具有高达85%的透光率，且易于与玻璃结合。友达光电展示了车载全景天窗和后侧窗采用了薄而透明的触摸式MicroLED显示屏，整个车内座舱就像是沉浸式影院。友达光电称，在显示画面时，该显示屏透光率为55%，在纯黑色状态时，透光率为2%，这比电致变色或LCD调光效果要好得多。
友达光电的XR交互式触摸屏车窗让乘客能够玩虚拟增强现实游戏，而未来的应用允许乘客点击车窗中可见的物体以获取有关它们的更多信息。但要实现这一点，还必须有一个能够识别乘客视线和动作的智能摄像头。
大陆集团展示了一种成本要低得多的车窗投影方案，通过车窗上方安装的小型投影仪以及玻璃上层压的薄膜来显示图像，视觉效果明显差了不少。实际上，这更像是作为商用提供户外广告投放的技术。当没有显示任何内容时，箔式薄膜透光率为50%，投射黑色会使从外部向内的可见度降低到5%。
