如今轻越野车型设计日渐流行，涉足品牌数量也是在不断增多，但朝向越野方向发展，车重还是比较难以控制，为了降低日常的车用花销，电驱动力的融合性支持显然具备了一定的优势。2024年5月份，北京汽车更新的北京BJ30系列就覆盖了这一变化，新款设计带有两款油电混合车型，官方指导价分别为12.59万元和13.69万元，双重动力搭配，变速器变更为2挡DHT设计。北京BJ30魔核电驱版以紧凑型SUV的车身尺寸降低驾驭难度，相较于热度颇高的奇瑞捷途旅行者纯燃油身份更能凸显经济性，下面来看详细的产品解读。

北京BJ30魔核电驱版的造型设计明显带有方正之感，从车头顶盖部分开始，就出现了平置延伸迹象，边框棱角稍有柔和化处理痕迹，但比较常规的城市SUV还是能够感受到其中的差异。设计感更为突出的还是头灯部分，以纯黑底色映衬，多道方块内置，连同进气格栅、大灯灯罩一同划入其中，组件设计的层面融合更为彻底，着重提升了外在修饰效果，前脸剩余设计空间基本交由黑色底饰覆盖，从而营造出更为浓郁的硬派气息。

车长4730mm、宽度1910mm、高度1790mm、轴距2820mm，尺寸设计归入B级区间也足够，从侧面角度观察感受更加清晰，轴距延伸拓宽座舱比重，黑色饰层向上蔓延，连带轮眉覆盖面积都有了扩张。车身上层设计多以后侧为主，除了车窗设计空间的充分保留外，后方拓展更多，单就卖相而言已经带上了几分C级款式的味道，看起来更加大气。

为了更好地迎合轻越野属性定位，北京BJ30魔核电驱版的车门、翼子板等部位多以平整形象展示，即使出现少量起伏，也多为修饰饱满感而使用。尾部分置尾灯设计继续迎合越野车型特色，仅缺少背负式备胎来彰显身份而已，其余修饰效果基本与真正的越野车没有太大的差距。

进入车内，北京BJ30魔核电驱版的内装设计也足够粗犷，从中控台体部分开始，厚重设计形象溢于言表。搭载10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏的大小屏组合时，承载面板整体向内凹陷，底层留白使用空调出风口的拉伸设计填补，功能性与修饰效果兼顾，缩减硬件空间占比的同时，还有更多美化工作融入。前端皮质多功能方向盘设计适中，搭配电子挡把应用，保留了操控组件的独立身份，相较于如今流行的电子式怀挡设计更显内容丰富。

车型设计除了油电混合之外，北京BJ30魔核电驱版在应用功能方面也是比较全面的，L2级辅助驾驶、全速自适应巡航成为了系列标配，基础内容中的前后驻车雷达、透明影像也未曾缺失，顶配单款还有自动变道辅助的标配加入，在多变市区环境中更加适用。展示设计特殊性的还有驾驶模式的丰富化选择，弹射起步、雪地模式均为标配，顶配车型还增加了涉水感应系统，便于更好地驾驭各种恶劣路况环境。

北京BJ30魔核电驱版的座椅设计简单使用仿皮材料覆盖，并采用2+3常规5座布局排列，前排电控调节、后排靠背角度调节均为标配设计，乘用舒适性已经获得了基础保障。座椅应用方面提供前排加热标配，顶配车型延伸前排通风、主驾驶记忆标配内容。

除了设计功能性提升比较明显之外，应用空间也是一大亮点。身高达到1米79的较高个头体验者入车测试，前排头部空余4指，后排头部约有3指余量，腿部达到2拳空余，家用满载都不是问题。

北京BJ30魔核电驱版的顶配车型驱动方式设计为前置四驱形式，主要动力组件置于前置机舱之中，经传动转化将动力划分至前后轮轴之上，驱车动力配比可随使用需要产生改变，一方面为更好驾驭各种路况环境使用，另一方面也表明了性能方面会出现更多提升。不论是个人喜好，还是拥有实际高性能车用需求，单以前置四驱动力设计为支持，均可获得不错的满足效果，而且能源类型拥有电驱的加入，提升操作与造价成本也能更好平衡。

核心电驱动力稍作分化，入门款设计为177Ps马力前置单电机；高配搭载252Ps总马力前后分置双电机，性能侧重提升均以电驱为主导。内燃机有所保留，但1.5T四缸158Ps马力设计仅处紧凑型区间较为常规的水准，单一驾驭1690kg和1770kg整备质量车身勉强够用，但还不足以实现高性能的定位提升，经过2挡DHT混合动力专用变速箱的调和，双重动力同时运作，实力不容小觑。

笔者观点：

不得不承认，北京BJ30魔核电驱版的轻越野属性确实拥有不小的吸引力，正迎合了自驾游热潮的开启，而负载、能耗压力等问题也能通过油混设计解决，并将性能推升至更高层次。加92号汽油，WLTC综合油耗最低仅需5.85L/100km，就家用来看，北京BJ30魔核电驱版确实能成为一个不错的选择。