亚洲龙作为一汽丰田旗下的旗舰型B级轿车，定位是要高于凯美瑞的，但是自身的销量却没有凯美瑞好，其主要的原因是之前价格太坚挺，而随着今年汽车市场的各种价格战，亚洲龙目前在终端优惠后的价格仅为14.38万元起（地区不同，优惠也不一样，具体请咨询当地经销商），而在过去的9月份销量已高达11729台，表现出持续上涨的趋势，这款车的产品力如何？小编就以亚洲龙 2024款 2.0L CVT 进取版（指导价17.88万）为例，来分析下这款车是否值得推荐。

外观方面，亚洲龙的整体造型时尚动感，前脸配备了大尺寸的进气格栅造型，表面采用了“V”字型的分段式镀铬装饰，显得较为精致，两侧大灯组的造型时尚美观，远近光均采用的是LED光源。车身侧面得益于4990mm的车身长度显得较为修长，锋利的腰线设计十分凌厉，车窗周围采用了银色镀铬饰条进行装饰，提升了一定的档次感。尾部造型紧凑动感，尾灯采用的是LED贯穿式的设计，并在两侧翼子板处进行了延伸，底部采用的是隐藏式的排气布局，显得较为低调。

亚洲龙的内饰采用了T字型的左右对称式设计布局，在中控屏下方配备了一排用于控制空调系统的实体按键，操作起来较为便捷，三幅式的多功能方向盘造型大小适中，采用的是塑料的材质，7英寸的全液晶仪表盘+10.25英寸的液晶大屏是比较常规的组合方式，虽然是入门级车型，但是科技配置层面还算丰富，支持蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航以及L2级辅助驾驶功能等等。

亚洲龙的车身长宽高分别为4990x1850x1450mm，轴距为2870mm，座椅采用的是织物的材质，虽然后排中央通道的隆起会影响部分舒适性，但是座椅的填充物还是比较厚的，加上宽敞的腿部空间表现，总体来说还是能够令人满意的。

动力部分搭载的是一台型号为M20E的2.0L发动机，匹配的是CVT无级变速箱(模拟10挡)，采用前置前驱的驱动方式，发动机最大功率127kW（173Ps），最大扭矩206N·m，最高车速205km/h，使用92#汽油，WLTC综合油耗6L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为双叉臂式独立悬挂。

动态感受：这台2.0L发动机拥有173匹马力，对于城市道路几乎毫无压力，起步时以及日常超车的动力响应还是十分迅速的，得益于CVT无级变速箱的配备，换挡十分平顺，方向盘的力度十分轻盈，也感受不到虚位，前麦弗逊+后双叉臂的四轮独立悬挂兼顾了一定的操控性和舒适性，在城市道路中行驶时的车身稳定性较为出色，而在经过一些坑坑洼洼的路段时，底盘的过滤比较干脆，不过对于后排乘客的路感还是较为明显的。

小编总结：亚洲龙目前作为丰田旗下的旗舰型中型车，在终端优惠后的价格具有一定的性价比，时尚动感的外观造型符合当下的审美标准，接近5米的车身长度能够保障车内宽敞的乘坐空间，虽然智能化表现一般，但是主被动安全功能以及辅助驾驶层面十分丰富，另外，2.0L自然吸气发动机的表现面对日常城市代步已经完全足够了，WLTC综合油耗6L/100km的表现使其后期用车成本不高，小编觉得值得推荐，大家怎么看？欢迎在下方评论区进行留讨论！