提及超跑，往往会想到兰博基尼、法拉利、迈凯轮等传统豪车品牌。然而，随着新能源时代的到来，自主品牌也推出更高端、国际化的产品来满足市场需求。

因此，我们看到了新一代新能源超级跑车的崛起，如前段时间备受瞩目的仰望U9。当然，这个庞大的市场不会只有仰望U9一家。埃安也迎来了自家的纯电超级跑车—昊铂SSR，售价区间为128.6-168.6万元。

昊铂SSR的命名中蕴含着强烈的运动基因，"SSR"代表着Super（超级）、Sport（运动）和Race（赛车），每一个词都体现了其运动性能。外观设计上，昊铂SSR堪称百万级跑车的典范，拥有极高的原创度。

其低趴的车身结构以及流线型的车顶线条，展现出动感十足的设计风格。前机盖两侧呈现隆起，中部凹陷，为整体车头增添了强烈的力量感。

狭长的LED大灯与造型夸张的进气口相得益彰，呈现出高度攻击性的外观设计。

昊铂SSR的侧面设计展现了优雅而流畅的车身线条。外凸的腰线设计使整体造型更加立体有致。

宽大的前后侧翼子板、碳纤维后视镜、以及醒目的大尺寸轮圈，搭配炫酷的蝶翼门设计，使得车侧呈现出极具运动感的视觉效果。

尺寸方面，新车长宽高分别为4538mm、1988mm、1238mm，轴距达到了2650mm，整备质量为1990kg。

昊铂SSR的尾部设计也十分饱满，装备了高位刹车灯和熏黑LED修长尾灯组。下方则是充电接口，此外，其还配备了主动可升降的尾翼，当时速达到250km/h时，能够产生100公斤的下压力。

车尾下方装有战斗气息十足的碳纤维后扩散器。通过大量的空气动力学设计，增强了车身在高速行驶时的稳定性，使得昊铂SSR的风阻仅为0.146Cd。

昊铂SSR作为一款超跑车型，轻量化和性能成为了其不可或缺的特征。它采用了碳纤维等先进工艺，全部覆盖件均采用了高强度碳纤维材料，具有高强度、轻量化和耐高温等特性，其轻量化系数仅为1.72。

昊铂SSR的轮毂配备了六活塞固定制动卡钳和长纤维碳陶瓷刹车盘，进一步提升了其抓地力和制动性能，从而提升整体的操控性。

昊铂SSR是基于埃安全新一代纯电平台AEP3.0打造的，搭载了两挡四合一高性能电机和900V高压碳化硅芯片，使其最高时速达到300 km/h。该车的综合马力高达1,225 PS，可以瞬间输出12,000 N·m的轮上峰值扭矩，实现了0-100km/h的加速仅需1.9秒，成为全球首款百公里加速在2秒内的量产超跑车型。

昊铂SSR在底盘方面表现出色，采用了前后双叉臂式独立悬架，并配备了SDC智能可变阻尼减振器。这不仅提升了操控性，也兼顾了日常驾驶的舒适性。

还配备了ELSD电子限滑差速器和R-EPS转向器，以及独家的AICS智能底盘系统，该系统能根据车辆实时状态调整转弯半径、转向精准度以及过弯时的侧倾程度，进一步提升了整车的性能表现。

昊铂SSR作为一款新能源超跑，不仅在性能方面表现优异，还着重解决了传统燃油跑车的一些缺点。它配备了双平底赛道级专业方向盘，内部装备了8.88英寸的仪表盘和嵌入式的14.6英寸中控屏，同时还采用了拨杆式的电子换挡机构，使得在日常使用中也能享受到先进的科技感。

此外，昊铂SSR还提供了诸多便利配置，包括标配的电动尾门、前排座椅电动调节、座椅通风/加热功能、座椅记忆，车内氛围灯，定速巡航，以及360°全景影像等，为驾乘者提供了更舒适便利的用车体验。

昊铂SSR搭载了一组容量为74.69千瓦时的三元锂电池，实现了在CLTC工况下的纯电续航里程达506公里。考虑到购买这款跑车的用户的·出行需求，这样的续航性能可以满足日常使用。

相比动辄四五百万的燃油跑车，定价一百多万的昊铂SSR非常的具有优势，而且在性能，配置等方面也是全面的领先，虽然不属于走量车型，但对品牌来说意义重大。

与保时捷Taycan和奥迪RS e-tron GT相比，我认为昊铂SSR并没有明显的差距。对于那些愿意花100多万选择昊铂SSR的消费者来说，品牌本身的价值可能并不是他们首要考虑的因素。更多的是把昊铂SSR当做一款电动大玩具，能够带来与众不同的驾驶体验！