德国空军在1933年成立时认为驱逐战斗机概念是未来发展方向,因此要求各飞机公司开发一种可执行多种任务的多功能飞机,其中亨舍尔公司开发了HS 124,并且根据要求进一步细分成了3个型号,用以执行不同作战任务。
HS 124 V1在一些文章中被称为轰炸机,但从配置上来看它是驱逐机+轰炸机。该机为全金属结构,采用应力蒙皮,内部结构使用硬铝制成,紧固件为钢,翼面可拆解,机身也可以分段拆解,这样设计是为了方便火车运输,看样子设计师较多考虑了实战需求。
V1在机鼻上安装了一座电动炮塔, 武器为20毫米毛瑟自动炮,可能安装2门,这是根据驱逐战机理念设置的,V1可以追着敌方轰炸机并利用机鼻炮塔从多个方向发起攻击。前炮手也担任投弹手,理论上可以安装不同的投弹瞄准器,机腹弹仓正常载弹量为600千克,如果压缩燃料搭载量则把载弹量提升到900千克,轰炸机可以挂载50或250千克重的航弹。
驾驶舱内是飞行员和无线电员,飞行员获得一扇地板窗口用于向下观察,无线电设备可以接收和发射短波、长波无线电,还安装了一部无线电测向仪,无线电员还负责操控机背后方的一挺7.92毫米自卫机枪,该枪备弹975发。
V1安装的是两台Jumo-210C型发动机,单台输出600马力,驱动可变距三叶螺旋桨,飞机主油箱安装在机翼翼梁间,总容量1750升,机身内安装了800升容量的辅助油箱,发动机短舱后还可以外挂110升的小型辅助油箱。这么大的燃油储备量让飞机获得了不错的航程数据,不过亨舍尔设计师原本想给飞机安装DB-600发动机,但由于该发动机尚在预生产阶段,暂不提供给亨舍尔使用,因此V1的飞行性能实际比预期差很多。
V2是侦查版,机鼻的炮塔被取消了,改成了透明观察室,可以为观察员提供宽阔的视野,观察员背后有一台胶片相机,也可以根据需要更换其他摄影设备。弹舱和机背机枪没有改变,安装了2门20毫米航向机炮。
V2的动力更换为BMW 132Dc风冷发动机,单台输出870马力,飞机最大飞行速度为435千米/小时,巡航速度374千米/小时,最大航程达到4200千米。仅从侦察机的角度来看,V2在30年代应该算是不错的远程侦察机。
V3是驱逐机,具有加强火力和大航程,该机在机头位置固定安装了4挺7.92毫米机枪,单挺机枪备弹500发,可以把其中2挺机枪更换为20毫米航炮以强化火力,前炮手被取消,机鼻缩小给飞行员提供更好的前向视野。轰炸机弹舱放弃了炸弹挂载能力,而是安装额外的油箱增加航程。
设计师还提出了一种V3方案,该方案沿用了V1的机头设计,不过拆除了轰炸瞄准器,该机既保留了前一种方案的4挺机枪/机炮,又保留了V1的炮塔,飞机腹部安装武器挂架,可以外挂小型的10千克炸弹,总共挂载量420千克。这个版本就像是驱逐机+攻击机的组合。
亨克尔公司只建造了V1和V2,因为德国空军认识到之前的驱逐战机概念可能不太适合,于是做出了调整,希望飞机更专注于某一项功能,而不是什么都想干却干不好的多功能,因此亨克尔公司直接放弃了Hs 124的研发工作。