10月份一过，多家新能源车企交出上月销量及交付量成绩单。

其中，新能源汽车龙头比亚迪再度夺得当月销量排行榜冠军，10月新能源车销量502657辆，上一年同期为301833辆，同比增长66.5%。

这个数字背后，意味着比亚迪成为第一家月销超50万辆的中国车企，刷新了中国汽车产业新纪录。

但事实上，比亚迪刷新的不仅仅只是中国车企纪录，还刷新了全球新能源车企的销售纪录，因为曾经表现最好的新能源巨头特斯拉，其单月销量最高记录是21.1万辆，还不到比亚迪10月销量的一半，比亚迪正式成为了中国车企及世界新能源车企单月销量纪录创造者。

而从总销量来看，今年前十月，比亚迪销量超323万辆，同比增长37%，累计销量已超越去年全年，全年有望冲击400万辆。

问题来了，作为全球唯一个在高销量情况下保持高增速的车企，比亚迪腾飞背后的秘诀到底是什么？

首先是新能源汽车发展是大势所趋，根据乘联会的数据，9月国内新能源乘用车渗透率更是达到53.3%，与去年同期36.9%的渗透率相比大幅提升16.4个百分点。

越来越多的消费者，在购车时首选新能源汽车，而比亚迪作为全球新能源销量冠军，受到消费者喜欢，就顺理成章了。

其次，比亚迪销量的高速增长，背后离不开对技术研发的巨大投入，数据显示，2024年上半年，比亚迪研发投入201.8亿元，是所有上市车企中，研发投入最高的，不仅如此，2024年上半年比亚迪在A股超5300家上市公司中，研发费用排名第一。

而2024年前三个季度，比亚迪研发投入达333.2亿，仅三季度这一个季度，研发投入就高达131.42亿元，甚至比别的车企一年的研发投入还要高。

相比之下，今年前三季度，特斯拉研发投入为32.64亿美元（约合人民币232.38亿元），比比亚迪都少了上百亿元。

而截止至2024年9月底，比亚迪累计研发投入已超1600亿，技术研发人员近11万人，是全球研发人员最多的车企。

在这么高的研发投入之下，比亚迪也是全球仅有的掌握全套汽车产业链核心技术的厂商之一，技术鱼池的鱼，多的超出大家想象，易四方、云辇、e平台3.0Evo、第五代DM、易三方等技术，这些技术能力，才是高销量的支撑和保障。

目前，比亚迪车型多，还加速向高端化发展，有仰望U8，腾势Z9GT，方程豹豹5及汉、唐双旗舰等等中高端产品，还有各种其它车型，能够满足消费者不同层次的消费需求，几乎所有消费都能找到自己喜欢的比亚迪汽车。

值得一提的是，比亚迪在保持高增长的同时，还在海外攻城略地，将最好的中国新能源汽车，带往全世界，让全球用户都能体验到中国新能源汽车的魅力，数据显示，2024年1月至10月比亚迪乘用车海外销售329073辆，现已进入全球96个国家和地区。

接下来，不知道比亚迪还会创造什么样的奇迹？让我们拭目以待吧。