小米官方发布公告,公开“小米su7高速路碰撞爆燃致人死亡事故”具体细节。
该事件大致情况是:三名女大学生高速路上使用辅助驾驶,路遇施工改道,车辆检测提醒后驾驶人来不及减速操控,撞上水泥桩引发车辆爆燃,造成同车3人全部死亡。

根据小米官方公布的车辆运行信息:
44分24秒发出前方障碍风险提示,当时车速116。
25秒时进入人驾状态,26秒时发生碰撞,时速97。
也就是说,碰撞前2秒钟,系统才提示有危险。按照匀变速直线运动简化估算,车辆距离水泥桩大概为60米!
2秒钟、60米!这两个数据,放到高速路上,开车的都知道是什么概念,基本就是转眼之间。
驾驶员从接手到操控,加上紧急时刻的紧张心理,只降速了19,几乎等于没有。

这点确实已经做的足够好了,触发10秒立即报警并呼叫120,小米官方20秒与车主取得联系。但是这毕竟是高速啊!120再快也得十几分钟。
题外,电车自燃真的很致命小米的公告中,并未提及车辆碰撞后为什么会立即自燃。所谓的“车门打不开”,个人觉得并不符合实际,接近100码的速度发生碰撞,车内人员至少被撞晕厥,甚至当场死亡。

从好的方面想,如果她们当时只是晕厥或受伤,车辆没有自燃是不是就活下来了?
油车发生碰撞自燃情况也有,但电车自燃的例子确实更多。

目前智能驾驶,真的只是辅助!高速随便一场事故都比城区道路严重得多,至少就个人而言,可能比较老牌守旧,平时路上有人开辅助驾驶我还能理解,但高速公路上,我绝对不会把自己的命交给一个所谓的智能系统!
有时候,方向盘在自己手上,可能才是最安全的!
鸿蒙NEXT尝鲜用户
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