看过了这辆奇瑞艾瑞泽5Plus的防撞梁和底盘情况，今天来聊聊内饰，看看品质如何？

车门结构

锻造铰链，一体车门

车门铰链是欧系车常用的锻造件，在这个级别的小车上很少见。

车门是全框式一体冲压车门，这个级别非常少见。

隔音棉

大面积

车门内是传统的塑料防潮膜。

防潮膜密封胶的质量不错。

车门内饰板覆盖大面积的白色原生隔音棉。

侧防撞梁

W形

前后车门内各有一根欧系车常见的W形侧防撞梁，并不是日韩系那种圆管梁。

前后车门内还各有一根加强筋。

后排钢板

没有

后排座椅靠背没有钢板，只有一层塑料膜。

后排头枕

齐全

后排头枕齐全，中央座椅也有独立可升降头枕。

地板

包裹稀疏

大线使用布基胶布包裹，比较稀疏。

地板填充物是纤维棉材质，甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.155毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.012毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.083毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.063毫克每立方米。

车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为1.18毫克每立方米。

总结

最适合的，才是最好的！

这辆奇瑞艾瑞泽5 Plus毕竟是一辆不到10万的便宜车，主要还是以代步为主，成本自然不可能太高。不过，前后都有防撞梁，前悬也使用了双层钢板下摆臂，只是后排座椅靠背没有钢板，成本过分压缩了。

那么，这辆车值不值得买呢？如果仅仅想买一辆廉价代步车，对新能源信任度又比较低，那么成熟稳定的燃油车还是首选。毕竟，这种小车经过了长时间的市场检验，不会出什么大问题，日后的维修保养都非常轻松。买车切勿跟风，最适合自己的，才是最好的！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2023款奇瑞艾瑞泽5PLUS内饰评分