近日红旗公布今年发车规划，演示稿密密麻麻，数一数，一共有16款新车要发，单看数量就很庞大，其中，有4款是纯电车型，其余12款红旗将其定义为“节能车”，主要使用燃油引擎、混动引擎以及插混引擎的车子，包括H9、HS7等经典车型。简单来看，今年红旗新能源车型过半，明显加速转型。来看具体车型与排期。

较早是红旗国悦，是一款轻客，上个月已经上市。接着是大换代版红旗L5，可以说是国产天花板车型，新车设计在复古风格的基础上进一步年轻化，长度5980/毫米，轴距3730毫米，动力从原来的6.0L变为全新的4.0T，爆发285千瓦。时间来看后落在二月底到三月初。

再往后则是纯电车型E001以及E202，前者可看作纯电版H7，后者则是纯电版HS7，两款车归属于全新的红旗新能源序列，车标换用Y字字形的新LOGO，相比节能上的一抹红车标会缺乏一些辨识度，两款车上市后将对标汉EV以及唐EV等车型，比较考验产品力。

到了四月，红旗豪华MPV车型HQ9预计大号SUV车型HS7将增加插混版本，前者核心配置在于一套2.0T插混系统，引擎爆发120千瓦，搭配双电机，综合功率210千瓦，亏电油耗7.5升，纯电续航73公里。后者是同款动力，但是由于车身较小油耗与续航表现无疑将更好。整个性能不算很激进，好在车标有排面。

接着是E-QM5 560 公里新车型，预计只是配置变更，该车定位跟小米SU7类似，轴距2990毫米很庞大，动力具备100千瓦与140千瓦两个单电机版本，只能满足“基础出行”，是红旗为数不多的性价比车型。同期，红旗H9中期改款车型也要出来，变化在于新增1.8T与2.5T引擎，原来的3.0T功能大幅增强，产品力提升明显。这个时候红旗还会带来HS5 50周年纪念版车型。

这个纪念版车型预计多了专属设计，产品力不会变化。等到八月，红旗将代H5的冠军版，以及HS3插混车型，这也是红旗主要走量的车型，预计在智能化上进行大幅升级。同期主要车型则是新款E-HS9，该车可以看作红旗的问界M9，是肌肉担当，该车主要提升预计也是智能座舱与智驾系统。

到了十月则是H6冠军版以及HS5的冠军版，都是常规改款车型，前者可以看作H5的运动版，整个也是走量车型。总的来看，今年红旗真是下饺子，车子很多，定位也都自带气场，并且大量扩充了插混与纯电车型，不过短板也很明显，在于智能化明显不足，压力就给到红旗的旗偲系统了。