凯迪拉克爆发了,XT5降10万,2.0T轻混+9AT,宝马X3拿啥扛?

我爱开车 2024-03-21 16:24:30

近来凯迪拉克再次发动传动技能,也就是降价换量,这一招在以往屡试不爽,但是今年车市环境比以往有所不同,竞争更加残酷,并且凯迪拉克主打的油车在此次价格战中明显处于劣势,加之降价也是被动降价,效果还很难预知。不过就力度来看凯迪拉克的确是大爆发了,这一次全系车型均降幅落在10万左右,其中经典车型XT5已经下调至25.27万,给X3以及GLC带来不少压力。

新XT5作为改款车型,升级力度只能说中规中矩,前脸方面换用全新家族设计,大灯换成全新的竖向矩阵造型,整体还是油车的既视感,今年车市的豪华阵容多了很多炫酷科幻的新能源车型,与之对比凯迪拉克的颜值呈现出不少老气,预计流失大量的年轻群体。新车尾部继续使用扁平化的排气系统。新车长度4813毫米,跟领克08差不多大,家用是没有问题了。

内饰上,2024款凯迪拉克XT5表现比较一般,还是老一套的内饰,至于2025款的车型将会换成一套曲面双联屏布局,从这一点也不难看出,此次2024款车型大幅调整价位也有清库存的意图。除了设计较为朴素以及,现款XT5在智能化上的表现也后人一部,配置方面,新车支持Moli真皮座椅、软硬可变悬架以及方向盘记忆等功能。一言以蔽之,亮点不多。

虽说后面XT5很快就要改款,但在动力上不会变化,这也让老车型魅力增添不少,该车搭载一套2.0T轻混系统,全系匹配9AT变速箱,支持四驱,功率174千瓦,油耗7.44升,支持越野驾驶模式,操控体验不俗,但是前面也说了,该车的对手主要已经变成国产新能源豪华车型,像领克08以及比亚迪唐等到,性能与油耗上XT5的燃油系统是丝毫没有优势的。

核心优势自然在于品牌形象,作为老牌豪车还是给人更体面一些的感觉,加上此次降价的确对奔驰宝马形成较高的冲击力,但是对于国产新能源车的影响不会很大。根据规划,凯迪拉克新款XT5车型将在5月上市。

0 阅读:964
评论列表

我爱开车

简介:此开车非彼开车,带你认识更多好车