由于后驱平台意外大火，使得马自达策略有些变动，既然火了自然多出后驱车型，当前已经明确将在4月全面停产的马自达6，新一代车型消息也出来了，新车同样主打马自达当前最强的后置L6引擎，并且规划在2025年上市。新车作为运动向车型，主要对标大众CC、新皇冠等车型，至于国内车企已经彻底转向新能源赛道，将对打智界S7、极氪007以及小米SU7等车型。

来看作为核心的动力，新马自达6将同步CX-90同款的后驱系统，一颗3.3T引擎，搭配4V轻混电机，爆发340马力，加上专为后驱平台打造的8AT变速箱，换挡相当跟手，后驱平台无疑具备驾驶优势，不然也不会平白无故又火起来。不过这么大排量的引擎引入国内的可能还是较小的。此外新车有望引入一个2.5L插混系统作为入门，爆发323马力，性能也不错。

市场层面，马自达当前的后驱平台在北美比较吃香，本来信心十足引入国内的CX系列车型最终还是吃瘪，后续将加强与长安的合作，套壳长安的平台推出新能源车型。价格方面，新车设定是450万日元起步的车型，折合21.5万，当然进口引入国内实际会更高。其实参考新皇冠以及大众CC等车的市场，也不很乐观。

其他方面，新车消息还不很多。尺寸预计相比现款车型有所加长，长度预计在4.9米以上，设计上将延续当前CX序列同款的外观风格，不妨看作轿车版CX-90，前脸使用盾牌格栅，造型遥相呼应的前后灯组构成辨识度，低趴造型很有气势。高性能版本还将支持碳纤尾翼等套件，颜值要比SUV车型好看很多。至于车内，预计也是套娃当前车型的布局。

整个来看，作为该车主打的高性能体验，新马自达6的确会很稳，不过当前车市已经不过分追求高性能了，当前的新能源车子基本上人均高性能，真正的差异化在智能化功能，不管智能座舱还是智能驾驶，马自达当前都有些赶不上趟，这也意味着新马自达6就算引入国内，竞争极氪007以及小米SU7等车也不会有什么优势。