上海市有五大新城，从北至南分别是:

嘉定新城、

青浦新城、

松江新城、

奉贤新城

南汇新城（并入临港新片区）

如果说上海老城区代表着上海的过去，那么这五大新城就代表着上海的未来。

今天这篇文章，将对上海的五大新城的发展作比较分析，重点讲解为什么说青浦新城最有潜力、一马当先。

一，上海市五大新城

上海市的五大新城，刚好围着上海市的外环画了一个半圆。

就目前的经济总量排名是:

嘉定新城＞松江新城＞青浦新城＞南汇新城＞奉贤新城

但经济增长速度排名是:

南汇＞青浦＞松江＞奉贤＞嘉定

未来的发展潜力排名是:

青浦＞南汇＞嘉定＞松江＞奉贤

我们先就每个新城的特点分别讲解:

（终点讲解青浦新城）

​嘉定区北邻太仓，南接青浦，西靠昆山，东向宝山。

嘉定新城位于嘉定区的正中心，包括嘉定镇、马陆镇、新城路、菊园新区、徐行、工业园、外冈和安亭。

嘉定区的GDP总量为2840亿，增长速度为2.1%。

嘉定新城最大的产业特点就是汽车，可以说成也汽车，败也汽车。

上汽集团的大众汽车生产基地、别克汽车生产基地、五菱汽车基地，以及相关的汽车产业链供应商都在嘉定新城安亭镇和附近。

依靠过去十几年传统油车的蓬勃发展，嘉定新城的工业基础还是很好的，因此GDP总值一直很高。

但是近几年上汽的新能源汽车转型效果并不容易，被比亚迪、特斯拉这些猛压一头，因此位于嘉定新城的很多汽车产业链都在半停工的状态，这也导致嘉定新城的增长十分乏力。

嘉定新城未来的发展高度非常依赖，嘉定传统的汽车产业链向新能源汽车产业链的转型的效果。

另外，嘉定新城的轨道交通也不错。

近期上海地铁11号线，可直达苏州地铁11号线，还有闵嘉线。

远期有嘉闵线延长线和太仓先导线相连，直接开到太仓站，另外正在建设的沪通铁路二期在嘉定新城的徐行也会但设一站。

松江区北邻青浦，东靠闵行，南接金山，东遇嘉善。

松江新城是上海五大新城人口最多的一个，常住人口190万，最近一期GDP1740亿，但增速比较低只有1%，这也和松江新城，只有各种口号，并没有出名的产业有关。

松江新城最出名的教育和医疗，教育有大学城，医疗有各种知名医院的分院，另外外资医院和私立学校也发达。

松江人口又多又密集，因此人均GDP不高 ，这和松江在古代就是老县城有关，当时的松江府和苏州府平起平坐，还管着当时的上海县。

可惜现在的松江新城有点臃肿缓慢的感觉。

根据松江新城人口多、职业教育资源好的特点，松江新城未来可以发展劳动密集型产业和电子商务产业。

提到松江新城，就不能不提一下松江高铁站。

最新消息修建五年的沪苏湖高铁，在2024年11月30日将正式建成开通，松江南站也正式更名为上海松江（高铁）站。

作为沪苏湖高铁的始发站之一，上海松江站肩具着为虹桥枢纽分流的任务，上海松江站已经从原来的2台4线，改造扩建为9台23线。

这个规模的上海松江站，已悄然成为魔都第三大火车站，仅次于上海虹桥站和上海东站。

当然，上海市把第三大高铁站放在上海松江，也和松江新城人口众多，人员密集有关，刚好可以保证新建轨道交通的上座率。

​奉贤区是上海的郊城区之一，但它不像嘉定、青浦、松江那样和外省相邻，因为它的外面还隔着一个金山区，所以奉贤新城完全是一个上海的内部区域。

奉贤新城在原奉贤县的县城区再往外扩大一点，东至浦星公路，南至G1503上海绕城高速，西至南竹港和沪杭公路，北至大叶公路。

奉贤新城，划定面积67.91平方千米，目前常住人口67万，未来规划人口100万。

目前奉贤新城的GDP约1300亿，增速5%.

奉贤新城最大的依靠产业就是有着东方美谷之称的化妆品和医美行业产业园。

东方美谷是奉贤新城最重要的产业依托，资深堂，香奈儿，雅诗兰黛，本草精华都在东方美谷设立有生产基地或者办事处。除了化妆品产业，医美和美容器械产业这几年在快速进驻奉贤新城东方美谷。

总之，女人经济也算是奉贤新城让人非常眼前一亮的地方。

最后我们再看看奉贤新城的轨道交通

奉贤新城和其他几个新城相比，轨道交通是最差的，目前还没有成熟的轨交运营。

未来主要有一个上海地铁曹奉线（曹路——奉贤）和市域铁路南枫线穿过奉贤新城。

南汇新城的变化最大，级别最高，未来变数也最大。

这一切都源于2019年8月上海新设置的临港新片区，从此南汇新城划给了临港新片区，作为临港新片区的主城存在，同时修建了滴水湖CBD区作为南汇新城的核心区。

滴水湖CBD发展规划成为是南汇新城核心区，总面积约 72平方公里，到2030年规划人口超过80万。

南汇新城发展规划是成为临港新片区主城区，面积为 376平方公里，到2030年，规划人口超过150万。

南汇新城是上海投资最大的一个新城，新建的轨道交通主要有:

南汇支线（上海东站——临港），南枫线（南汇——金山），上海地铁27号线（陆家嘴——滴水湖）

另外贯穿南汇新城的高架快速路两港大道也基本建成，从四团附近芦浦港连接大洋山岛的东海二桥也已经开始建设。

因此南汇新城在各种利好的加持下，量变到质变，未来不确定因素嘉极大（可能打水漂，也可能一举爆发）。

最后，我们终点讲解青浦新城的发展与潜力

二，青浦“一马当先”的由来——青浦新城的规划与发展

（青浦区西北与江苏省苏州市交界，西南与浙江省嘉兴市交界）

青浦区包含三个街道和八个乡镇，分别是:

青浦新城不仅仅是上海市五大新城之一，它还兼具着长三角一体化示范区建设的光环。

（长三角一体化示范区划定范围为，上海的青浦，苏州的吴江，和嘉兴的嘉善）

同时，青浦的金泽镇是长三角一体化示范区水乡客厅的核心建设区域。

一轴，就是指青浦区青浦新城。

两翼，分为青浦区的东西两翼，

东翼，是指虹桥商务区和市西科创园，

西翼，是指西岑科创中心。

西岑科创中心，又分为东西两个片区。

大名鼎鼎的华为青浦练秋湖研发中心，就位于西岑科创中心的东片区。

西岑:华为研发中心

除了华为练秋湖研发中心入驻青浦，上海数据集团，网易研发中心，中国移动上海分公司大数据中心，北斗导航的研发中心也将要进驻西岑科创中心园区。

如果说，

“嘉定新城靠汽车，松江新城靠大学城，奉贤新城靠化妆，南汇新城靠港口和特斯拉；”

那么，未来的青浦区就是芯片技术和人工智能的天下。

青浦新城未来目标，是成为上海科技创新领域的新高地。

青浦新城未来有三条轨道交通:

上海地铁17号线又叫青浦线，从闵行虹桥枢纽起始，沿着青浦主轴一路向西，终到淀山湖东南的东方绿洲，全程35.3km，设计时速80km，设地铁站13座:

虹桥火车站 、诸光路站、 蟠龙路站、 徐盈路站、 徐泾北城站、嘉松中路站、 赵巷站、 汇金路站、 青浦新城站、漕盈路站、 淀山湖大道站、 朱家角站、东方绿舟站

上海地铁17号线解决的就是青浦新城居民的进城问题，上海地铁17号线已经建成通车，目前正在修建的17号线的西延工程。

西延工程一期是从东方绿洲——西岑站，华为青浦练秋湖研发中心的正北面，可以说是为华为量身定做，一期工程今年12月即将正式通车

西延工程的二期是从西岑站——水乡客厅，上海的17号线未来在水乡客厅还将与苏州地铁10号线的东延工程对接，打通又一条上海至苏州的地铁跨市运营的新通道。

西延工程二期到水乡客厅部分，预计2026年底建成通车。

自从青浦新城划为长三角一体化示范区的一部分后，明显上海对青浦越发的好了，可劲的给青浦上项目，拉投资，华为研发中心来了，上海数据集团来了……

那青浦的交通也要跟得上，之前的17号线有点落伍喽，只要时速太慢只有80km，从青浦进趟城把人累死。

于是，上海市紧接着就给青浦上马的第二条轨道交通——示范区线。

上海示范区线和地铁17号线，走向基本相同，覆盖区域也高度重合，最大的特点就是把时速从80km提高到了160km。

上海示范区线，起始也是闵行区虹桥枢纽，终到青浦区金泽镇，规划长度50.1公里。

上海示范区线，设计时速160km，投资预算433.7亿元人民币，规划车站9座，分别为:

虹桥枢纽、芳乐路站、徐乐北路站、赵重公路站、华青路站、青浦新城站、朱家角站、西岑站、水乡客厅站

其中有三分之一都是和地铁17号线重复，而且使用共同的候车厅。

也就是说，上海示范区线基本相当于上海地铁17号线的复线（快速版），可见上海市对青浦的发展多么厚爱有加。

上海示范区线已经于2022年6月正式开工，预计在2026年底和水乡客厅同步开通对外运营。

嘉青松金线，也叫嘉青松金市域铁路。

嘉青松金线，起始于嘉定新城的安亭站，南北走向，纵贯嘉定、青浦、松江、金山四区，终到金山区的枫泾镇。

嘉青松金线，定位于上海市把嘉定新城、青浦新城、松江新城和老金山县城连接起来，促进交流合作，协调创新发展的一条快速轻轨铁路。

但是嘉青松金线，目的仍在规划设计当中，只有大致的走向，具体的线路方案还没有最终定稿，预计最快开始施工建设也要到2026年，这里不再过多的展开讨论。

综上所述

青浦区未来的轨道交通主要就是这，两横加一纵:

上海地铁17号线、

上海示范区线和

嘉青松金线。

青浦新城是目前上海五大新城中增速最快，潜力最大，交通最好的一个。

网友戏称，

“上海五城并驾齐驱，青浦新城一马当先”

青浦新城的“一马当先”，不仅仅体现在它的产业结构上，它的科技创新上，它的交通规划上，

更重要的是，

青浦新城无与伦比的优美环境和水乡风范，青浦新城是兼具有居住、生活、生态、康养、产业、旅游多种功能综合体。

青浦新城拥有独特的水乡文化、深厚的历史内涵，和极高的科技创新站位，

使得青浦新城，既要服务于上海市卫星城的规划建设（五大新城），又服务于长三角一体化示范区的示范引领。

一句话，青浦新城未来的高度不可限量。