涡轮增压遇上自然吸气，你会选1.5T的本田CR-V还是2.0L的丰田RAV4荣放？相信很多人在买车时，都会纠结选涡轮增压好还是自然吸气好？选大排量还是小排量？有的人由于不懂他们之间的差距，买了一段时间之后才后悔选错了车。事实上，涡轮与自吸车型在动力、油耗、保养、维修、价格等方面都有明显的差距。
一、跑一趟高速，才知道涡轮与自吸之间的差距有多明显。
懂车的人一般会说，看一辆车的综合性能到底怎么样，跑一趟高速就知道了，很多老司机开习惯涡轮增压车型，再也不习惯开自然吸气车型了。
这里以1.5T的本田CR-V和2.0L的丰田RAV4荣放做一个对比，荣放功率为126kW，拥有171匹马力，峰值扭矩为206N·m，最大扭矩转速范围是在4400-5000转。
1.5T的本田CR-V，拥有193匹马力，峰值扭矩为243N·m，最大扭矩转速在2000-4000转。两车动力性能对比后可以看出来，本田1.5T涡轮车型在中低转速期间就能达到最大扭矩，且扭矩高于丰田荣放。
在高速路上，当车速超过110千米/小时以上，这时候想要超车，如果开的是本田CR-V，油门稍微踩重一点，动力响应积极，加速很快，车速很快就提升起来，超车较为轻松自信，但如果开的是丰田荣放，油门踩下去，动力似乎来得有些软绵绵的感觉。
如果是1.6以下自然吸气的车型，高速路上车速在110千米/小时以上，超车多少会有些吃力，可能转速都快到4000转了，还比不上涡轮2500转。
也就是说，相同的排量，涡轮增压车型的动力远超自然吸气车型，甚至可以说1.5T的排量，其动力性能比2.0L排量的动力还要好。
二、从油耗方面来说
涡轮增压发动机是在传统发动机的基础上增加了涡轮增压装置，利用发动机排出的废气转化为动能来带动叶轮，叶轮将压缩空气推入气缸，转速越高，气缸内同体积的空气量也就越大，从而提升发动机效率。
大部分带涡轮增压的车型，转速在1800转以内，涡轮不会介入，油耗这时候和自然吸气发动机一样，当转速达到涡轮介入的数值时，此时油耗比自然吸气车型高，在市区道路下，红绿灯多，车辆走走停停，每次起步后加速，涡轮增压普遍都会介入，因此，涡轮增压车型的油耗偏高。
跑高速时，车速较快，需要提供的扭矩也越大，这时候涡轮增压的优势就来了，很多车型转速在2000转左右，车速就能达到120千米/小时，而自然吸气车型可能转速需要达到2600转甚至更高，车速才能达到120。
转速越高，意味着油耗也高，即便涡轮车型有涡轮的介入会增加油耗，但相比自然吸气车型来说，跑高速时，涡轮车型的油耗不见得会比自然吸气车型高。
日常用车，大部分时间是城市道路，1.5T的本田CR-V，百公里综合油耗大概在7.5L-8.2L左右，而2.0L的丰田荣放，百公里综合油耗在6.5-7.2L左右，也就是说，自然吸气车型的油耗确实低。如果是相同排量的两款车型，百公里油耗差距大概在2L左右。
三、对比用车综合成本
从新车价格方面来说，涡轮增压车型毕竟结构更复杂，车辆价格也会略高，有的高几千，有的高了上万。
从保养、维修费用来看，自然吸气车型保养周期略比涡轮车型长一些，毕竟涡轮车型结构复杂，越复杂的机械结构，随着用车时间增加，零部件出现故障的概率自然也会增加，所以说，一辆车如果开8年以上，涡轮车型在保养、维修方面的成本会比自然吸气车型高很多。
总而言之，对于家用车而言，如果想省钱、省心一些，对动力方面没有太多的要求，那可以优先考虑自然吸气的车型，排量尽量选择1.8L以上，自然吸气车型尽量不要选小排量。
不过，这几年涡轮增压车型的综合优势较为明显，很多车企的车型都以涡轮为主，可选择的自然吸气车型相对较少，选择涡轮车型，一般排量在1.4T-1.8T之间动力就完全够了。
如果排量在2.0及其以上，虽然动力很不错，但油耗也会高很多，大部分2.0T的涡轮车型，综合油耗都在10L左右，如果觉得油耗高，那还是选择1.5T排量的车型就足够了。
坏的车都是涡轮增压，能长久开没有大问题的，都是自然吸气，所以选车首选自然吸气。
涡轮增压每次保养比自然吸气贵一百多，但是涡轮增压给你的那种动力和推背感是你们自然吸气永远体会不到的。
路过，丰田威兰达高速130转速1900
我买车有自吸不买带增压。
1.6自吸用在紧凑SUV上？除了国产谁这么做了？1.6自吸用在紧凑家轿根本不会出现你说的，就拿个1.5l的英朗，你去试试120还能超车不？
1.4t和1.5自吸选哪个 家用 一年跑两三次高速
2023年伏天是
小便出来走两步，本田CRV2.0自吸为什么比1.5T的贵？非要拿本田1.5T跟丰田2.0自吸比！
2.0自吸1800转都120时速了。
自然吸气的车子最大的好处就是省油省钱，缺点就是加速慢，动力不足，涡轮增压的优点就是加速快，动力足，买车的有几个是不喜欢动力强劲的车，也不差那一两个油的钱了，如果是开车速度从来不超过50的，那自然吸气罪实话你了，就算你买了涡轮增压的也是浪费钱
不懂装懂？！1. 现在的涡轮增压车，大部分1200转左右就介入了（现在车怠速普遍在650左右，说什么1800以下涡轮不会介入？）；2.如果是同一款车，2.0L与2.0T，百公里油耗相差不会超过1L，但是驾驶感觉2.0T好很多；3.只要保养🉐当，涡轮与自吸使用寿命相差不大（以10年同样公里数算）。目前很多涡轮增压车主要问题是用了不合格机油导致寿命比自吸车显著差。
小编你在开赛车吗，见到车就要超吗？要看你市区和高速哪个跑的多，我觉得自然够了！涡轮增压后期保养还贵！
普通车最喜欢的一套动力总成，丰田的2.5混动
找女友 居家型-小排量 风骚型-大排量 姿色型-涡轮增压 有钱当然功能全上 没钱自己掂量[呲牙笑]
2500转保持120的时速……不超速，也不会很肉
涡轮和自吸就是短跑运动员和长跑运动员的关系
自吸一脚蹬下去，转数表老高了，就是不走[笑着哭]
买什么日本车，大家都不买日本车，一年后看他还嚣张
美女的成本也高，但谁不想？
什么车都不嚣张，4儿子最嚣张，你吗本店必须上保险，
跑高速时，车速较快，需要提供的扭矩也越大，这时候涡轮增压的优势就来了，很多车型转速在2000转左右，车速就能达到120千米/小时，而自然吸气车型可能转速需要达到2600转甚至更高，车速才能达到120。 [得瑟]你确定荣放时速120时，转速2600？
即然涡轮增压维修成本高何必推广呢？
不懂装懂
新款Crv，我开油耗在6.7，老款2.4crv，油耗在10.4
明明只能挑100斤的担子，非得挑个150斤，天天这样挑，寿命肯定长不了，这就是涡轮增压
带T的跑一趟高速，发动机会热得通红吗？
1.5T还是9秒多
我的1.8L，120时速2200转，平路跑直的话就2000转。
寿司有毒，千万别碰！
呵呵
不说别的，就说加油吧！涡轮增压绝大多数要加95的，即使加92的也要加两桶油的，自吸的随便找加油站加。
125码，1980转。高速，没有上下坡
我的05手动红机头花冠不知道能不能说话
你拿同一品牌的1.5T和2.0自吸比一下不就知道了吗。[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
哈哈[笑着哭]搞笑
不懂就别说，让人感觉你无知！
好像也不尽然，我试过。1.6自吸跑高速油耗6.5升，1.4t涡轮增压跑高速油耗5.5升，均是同速情况下。
不管涡轮还是自吸，都是最大功率转速动力最强，红线换挡加速最快（CVT例外）。现在涡轮最大扭矩转速低至1500转甚至更低，所以只要发动机转速超过2000转，都不会有发动机动力顿挫的问题，也就是说中高转速时，涡轮和自吸区别不大。当然和一般自吸比，涡轮增压寿命短一些，但是年份多的车，不管哪种发动机，总是问题多多。
1.8以下自然吸气车型，国产与合资车的油耗差距很小，基本上可以忽略，但涡轮增压车型，国产车普遍油耗略高一些。如果想省钱、省心一些，对动力方面没有太多的要求，那可以优先考虑自然吸气1.8-2.4排量车型，自然吸气车型尽量不要选小排量，如果选涡轮增压，1.5T足够了。
都是皮筋传动纸皮车。谁赞成。谁反对？[呲牙笑]
都不要
你就直接说汉兰达得了[笑着哭]
本田2.0的自吸动力还可以，比丰田的2.0好多
110还超车
真的需要那么高的车速？