这个夏天，40度的高温天气，让新能源汽车的缺点“无处可藏”，看到充电桩一度电两块多的电价，有点后悔选择新能源汽车了。

不可否认，新能源汽车的优势很明显，但对于普通家用车而言，省钱、省心、实用这是基本的买车要求，然而新能源汽车似乎一个要求都没达到。

一个亲戚在上海跑网约车，他说最近很多公用充电桩都涨价了，以前一度电只需1块多，现在涨到1.8-2.3元左右，几乎涨了1倍，这就意味着收入将减半，这样的电价与燃油车的差距越来越小了。

夏天天气比较热，有时候气温高达40多度，这样的高温天气，对纯电动车的电池有一定影响，充电和放电性能略有下降，再加上一直开着空调，实际续航可能要打7折。

有车友吐槽，见过开油车舍不得开空调的，但没想到现在开电车的也有舍不得开空调的时候，耗电也会增多，百公里耗电算18度，一度电按2.3元算，这样算下来，一公里电费差不多要0.41元。

以前开1.6排量的卡罗拉，百公里平均油耗在6升左右，92号汽油算7.7元/升，这样算下来1公里油费约0.46元，这样对比后，纯电动车的出行成本几乎快要赶上燃油车了。如果充电的电价慢慢涨到2元以上，那燃油车的综合用车成本反而更低。

其次，续航的痛点一直都在，如果没有买车位，也就装不了私人充电桩，只能找公用充电桩，电价便宜的充电站，经常看到有出租车排着队充电，私家车只能找电价稍高一些的充电站。

要是遇到“限电”，有时候白天停电，只能等到半夜充电，要是小区周边没充电桩，那就更麻烦了，来回跑几公里充电，费时、费心、费力。

再来说说综合用车成本，其实纯电动车的成本并不低，同样预算13万，燃油车有很多不错的车型可以选择，而且车辆各方面都很不错，而13万以内的纯电动车，续航普遍都在500公里范围内，加上各种因素的影响，实际续航可能只有300多公里，这样的续航还不能满足家用车的要求。

那只能花更多的钱选择长续航车型，从这一点来看，相当于新车多花了几万块，几年后二手车又要少卖几万，这还不算维修、保险、电池等方面可能有的差价。

这几项算下来，新能源车型省下来的电费可能还没有多花掉的钱多，综合用车成本并不见得比油车低。

当然了，这些痛点并不是每个车主都会遇到，相比痛点，新能源汽车的动力性能、舒适性、智能化、绿牌等优势是同级燃油车比不了的。

至于该怎么选，还要看个人用车场景，如果不能安装家用充电桩、偏北方地区、还会跑长途，那或许燃油车的优势更明显。反之，日常用车半径在200公里范围内，有家用充电桩，那纯电动车确实香。